別克GL8 參考價(jià)：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(157條)

別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為國內(nèi)商務(wù)MPV “學(xué)長”模型，它有很高的聲譽(yù)。無論是商用還是家用，GL8絕對(duì)可以算是值得信賴的伙伴。2020款別克GL8已經(jīng)上市幾個(gè)月了。新車型還能守住銷量第一的位置嗎？今天我們就來看看改裝后的GL8 ES陸尊是否還有這樣的能力。

目前在售的GL8車型涵蓋的價(jià)格范圍很廣，從20多萬到50多萬都有。新款A(yù)venir版將GL8推向了更豪華的層面。同時(shí)，上一代車型的改款以及同時(shí)發(fā)售新車型的策略，使得GL8對(duì)市場的適應(yīng)性更強(qiáng)。目前入門級(jí)新別克GL8陸地商務(wù)艙主要面向家庭用戶，而陸尊ES和Avenir則面向中高端商務(wù)車市場。

一、GL8 ES陸尊整體設(shè)計(jì)更有質(zhì)感。

乍一看，新款的整體設(shè)計(jì)和老款沒什么區(qū)別，有點(diǎn)“不要換藥”疑似。不過細(xì)心的車友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新GL8 ES陸尊在細(xì)節(jié)上有了很大的改變。首先，最大的變化是中網(wǎng)的形狀。中網(wǎng)由原來的豎線變成了橫線，一條鍍鉻飾條貫穿大燈。同時(shí)前包圍的造型更加動(dòng)感，增添了不少高級(jí)感。新車采用了由8個(gè)LED光源組成的大燈。這種大燈只能根據(jù)實(shí)際車速和路況改變照明模式，實(shí)用性增強(qiáng)。毫不夸張的說，現(xiàn)金大燈就像整容隱形眼鏡，更有活力，更漂亮。

尾部造型差別不大，只是在車尾橫向增加了一條帶有目標(biāo)區(qū)域的鍍鉻裝飾條，整車視覺效果橫向延伸。尾燈都是LED光源，夜間照明效果還是很不錯(cuò)的。側(cè)面采用最流行的浮頂，后排隱私玻璃，商務(wù)氣息濃厚！

第二，內(nèi)飾也可以很年輕

當(dāng)我第一次看到這個(gè)內(nèi)飾的時(shí)候，我甚至懷疑我是不是坐錯(cuò)車了。反復(fù)檢查方向盤上的別克標(biāo)志。嗯，就是它了。新款GL8內(nèi)飾變化巨大，中控采用一體式觸摸屏。這樣的設(shè)計(jì)在商用車中是非常大膽的。用料方面，別克GL8保持了之前的高標(biāo)準(zhǔn)，真皮區(qū)域還是會(huì)有真皮。大面積的軟性材質(zhì)和細(xì)致的拼接，讓車的整體質(zhì)感提升了一個(gè)檔次。

這個(gè)全新的液晶儀表盤可以顯示很多信息，UI界面也做了很大的優(yōu)化，這是以前沒有的“原創(chuàng)”。GLES陸尊可以選擇高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、交通擁堵輔助和HUD抬頭顯示。如果你選擇GL8 ES作為你的家，這個(gè)選裝包是必須的。對(duì)自己好一點(diǎn)！后視鏡方面，新款GL8配備了流式后視鏡，可以幫助駕駛員在弱光和雨雪天氣下更好地觀察車后情況。

三。游樂設(shè)施之間的卓越性能空

作為一款商務(wù)MPV車型，內(nèi)飾空和后排舒適性配置必須滿足需求。在這方面，GL8的表現(xiàn)優(yōu)于很多同級(jí)產(chǎn)品。頭部前排180CM的朋友座位也能有一個(gè)拳頭四指空的空間，表現(xiàn)很不錯(cuò)。而且第二排的空房間大的離譜。如果第二排座椅調(diào)整到最后一個(gè)位置，可以在兩腿之間伸三拳空。

第二排座位規(guī)格很高，畢竟是老板座。它不僅具有加熱/通風(fēng)/按摩功能，還具有電動(dòng)腿托和6向可調(diào)空氣空頭枕。同時(shí)，由于安全帶直接設(shè)計(jì)在座椅上，即使半躺也能保證束縛性。前排座椅后面還有一個(gè)折疊桌，平時(shí)方便使用，幾乎是一個(gè)移動(dòng)辦公室。中排座椅中間的過道寬度為17cm，不會(huì)影響第三排乘客的進(jìn)出，這也是考慮一款MPV時(shí)的重要點(diǎn)。

第四，動(dòng)力夠用，變速箱好評(píng)。

別克GL8全系搭載第八代Ecotec 2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，并配備電子換擋桿。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力(173kW)，最大扭矩350N 、；米飯。這種動(dòng)力組合已經(jīng)是老生常談，在別克車型上已經(jīng)廣泛配備。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合(低配后懸架為扭力梁)。新GL8換成9AT后，變速器的平順性也有所提升，駕駛員的意圖很好理解。相信隨著檔位的增加，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有所提升。

如果在MPV里談操控性，就有點(diǎn)吹毛求疵了。大多數(shù)MPV都沒有操控感。GL8的懸掛調(diào)教以舒適性為主，路面上的細(xì)微震動(dòng)完全過濾掉，過彎時(shí)難免會(huì)側(cè)傾。車輛的指向性比上一代更好，方向盤不太空，更好開。

總結(jié):全新別克GL8在舒適性表現(xiàn)上依然是同級(jí)別競品中的佼佼者，升級(jí)后彌補(bǔ)了老款的一些不足。其實(shí)GL8不僅適合商用，也適合家用，兩者并不沖突。別克GL8家用的優(yōu)劣是顯而易見的。缺點(diǎn)是GL8的車身尺寸比較大，平時(shí)自己開可能會(huì)有壓力。如果家里地下室比較小，建議不要選GL8，停車麻煩。同時(shí)，GL8在油耗上肯定不如奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等日系MPV省油。如果對(duì)油耗有很高的要求，GL8肯定不是最好的選擇。

優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾豪華，乘坐舒適性一流，別克GL8在國內(nèi)市場保值率比較高。動(dòng)力也是別克GL8的優(yōu)勢之一。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)開起來綽綽有余，商用車選GL8沒錯(cuò)。