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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5533條)

明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):EA211

年份車型:2019款和2018款。

車型:速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、葛覃。

性能參數(shù):最大功率85kW(5000-6000rpm)，最大馬力116Ps，最大扭矩200N 、米(2000-3500轉(zhuǎn)/分)

駕駛體驗(yàn)

這款230TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾和斯柯達(dá)車型上并沒有表現(xiàn)出很好的動(dòng)力，這款車也是如此。渦輪會(huì)更早介入，保證啟動(dòng)有更大的動(dòng)力，但是低扭矩還是比較弱，不會(huì)有好的啟動(dòng)。車速上來后，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出趨于平穩(wěn)，當(dāng)你深踩油門超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)又開始變慢。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征

發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，傾斜12度，不完全垂直于地面。這就相當(dāng)于人站著的時(shí)候重心會(huì)比躺著的時(shí)候高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜角度可以降低重心的高度。

潤(rùn)滑油泵由兩檔可調(diào)改為無級(jí)變排量，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際狀態(tài)調(diào)節(jié)油量。曲軸通過鏈條帶動(dòng)機(jī)油泵，所以機(jī)油泵會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化來控制油壓。

重量方面，海外媒體報(bào)道這款發(fā)動(dòng)機(jī)總質(zhì)量只有97kg，比一般的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輕10kg。秘訣在于曲軸和活塞輕量化，同時(shí)由于排量小，缸體的材料也少，所以重量會(huì)減輕。

發(fā)動(dòng)機(jī)問題

動(dòng)力弱是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問題。車小的話，就好說了。如果車大，那就更難了。而且縱觀斯柯達(dá)和大眾的車，1.2T很少作為主力動(dòng)力，更多的是作為低檔動(dòng)力。目的也很明顯，就是避免成為國人不喜歡的三缸機(jī)，應(yīng)對(duì)國家嚴(yán)格的排放政策。

明銳1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):EA211

年份車型:2019、2018、2017、2016

車型:朗逸、速騰、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、譚躍、寶來、途悅、途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Polo、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、葛覃、凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途安L、蔚領(lǐng)。

參數(shù):最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大馬力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000轉(zhuǎn)/分)

駕駛體驗(yàn)

動(dòng)力表現(xiàn)方面，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，但起步時(shí)渦輪遲滯會(huì)明顯出現(xiàn)。渦輪會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右介入，所以油門前半段感覺踩上去沒什么反應(yīng)。40-80km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有很強(qiáng)的扭矩爆發(fā)，有助于實(shí)現(xiàn)高速快速超車。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征

在很多斯柯達(dá)和大眾的車尾都能看到TSI的標(biāo)志，TSI的全稱是Twincharger分層噴射，雙增壓缸內(nèi)直噴。然而這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在國產(chǎn)的時(shí)候就被閹割了。但是增壓器只在低轉(zhuǎn)速下工作，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出不會(huì)改變。

雖然增壓器沒了，但是1.4T的動(dòng)力依然是斯柯達(dá)和大眾的黃金動(dòng)力系統(tǒng)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩1750-3000轉(zhuǎn)，最大功率5000轉(zhuǎn)。此時(shí)渦輪已經(jīng)在工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率保持不變。

其實(shí)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為高功率和低功率?，F(xiàn)在這款是高功率版，大眾高爾夫上可以看到低功率版。動(dòng)力的不同是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓值設(shè)定的不同，所以很多玩改裝車的人都會(huì)把ECU刷到高功率，從而提高動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)問題

渦輪遲滯會(huì)是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)顯著缺點(diǎn)，油門的響應(yīng)會(huì)因?yàn)闇u輪遲滯而變得不好。但是，車輛的運(yùn)動(dòng)模式可以改善這種情況，變速箱會(huì)隨時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在渦輪袖手旁觀的狀態(tài)，但轉(zhuǎn)速越高，油耗越高。

明銳1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):EA211

年份車型:2019款和2018款。

車型:捷達(dá)、桑塔納、Polo

性能參數(shù):最大功率83kW(6000rpm)，最大馬力113Ps，最大扭矩145N 、米(3900轉(zhuǎn)/分)

駕駛體驗(yàn)

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)就像它的參數(shù)一樣，動(dòng)力平平，沒有任何亮點(diǎn)。這種力量更適合佛的駕駛方式。如果你想開得猛，動(dòng)力反應(yīng)強(qiáng)，那這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給不了。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征

大眾生產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的目的是為了替代原有的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，也不算太遠(yuǎn)。它大約從2018年開始使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，所以兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)部分基本相同。改進(jìn)后排量比原來略有降低，但能輸出的峰值功率與原來相差不大。

發(fā)動(dòng)機(jī)問題

目前這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)除了動(dòng)力有點(diǎn)弱，其他沒什么問題。只是剛推出的時(shí)候，這款發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了一些燒油、爆震、敲缸等問題。原因是在1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上縮小缸徑后，活塞等配件沒有重新設(shè)計(jì)，所以出現(xiàn)了很多問題。