【太平洋汽車網(wǎng)】小鵬p7是鋁合金車身，小鵬p7采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，高強(qiáng)度鋼及鋁合金材質(zhì)混合占比達(dá)到60%，這種混合比例很好地兼顧了車身剛度和輕量化需求，P7的前圍橫梁、A柱、中央通道等關(guān)鍵部位均采用熱成型鋼，整體占比高達(dá)8.3%。

　　小鵬P7配備的Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)突破普通汽車和新能源的界限，直接對(duì)標(biāo)超級(jí)跑車，同時(shí)高功率的永磁同步電機(jī)，功率密度高達(dá)2kW/kg，最大功率316kW，扭矩655Nm30。小鵬P7的百公里電耗僅為12.5kWh，除以車重的數(shù)值突破了新能源汽車的新低。小鵬P7不是簡(jiǎn)單地堆砌電池，更重要的是通過降低車重、降低風(fēng)阻、提高能效來實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)的續(xù)航里程。

　　小鵬汽車P7在車輛設(shè)計(jì)上苦下功夫，可以說小鵬汽車質(zhì)量即使是雞蛋里挑骨頭也找不出瑕疵，匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)，使其保持了舒適駕駛和超級(jí)性能之間的平衡。小鵬P7擁有超跑的頂級(jí)配置，前雙叉臂懸架和后輪五連桿式獨(dú)立懸架，框架大量采用鋁制合金，更為它帶來優(yōu)秀的安全性能和制動(dòng)性能。

　　小鵬P7具有和小鵬G3相似的籠式車體結(jié)構(gòu)，小鵬P7是高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，高強(qiáng)度鋼及鋁合金材質(zhì)混合占比達(dá)到60%，這種混合比例很好地兼顧了車身剛度和輕量化需求，乘員艙采用的也是球籠式結(jié)構(gòu)框架，可以多路徑分散碰撞沖擊力的作用。同時(shí)也擁有先進(jìn)的前副車架碰撞折彎撕裂設(shè)計(jì)、電機(jī)懸置斷裂設(shè)計(jì)，有效降低碰撞加速度，對(duì)碰撞產(chǎn)生的力具有吸緩作用，特殊的雙層熱成型鋼材B柱作為側(cè)向保護(hù)主體，極大地提升了駕駛座的安全率。種種安全方面的用心，令小鵬P7在多項(xiàng)2018版C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中都取得極好的成績(jī)，作為超綱級(jí)別的優(yōu)秀車型，還接受了兩項(xiàng)非C-NCAP范圍的試驗(yàn)，結(jié)果同樣驚人。小鵬P7可以說歷經(jīng)重重考驗(yàn)，優(yōu)秀到主動(dòng)為檢驗(yàn)增加難度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）