奔馳E級 參考價：44.01萬起

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奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ESP的使用:

1.當奔馳E級左轉轉向不足(即車速過快無法轉彎)時。每個ESP傳感器都會把轉向不足的信息告訴電腦，然后電腦會控制左后輪的制動產生一個拉力和一個扭力來對抗前車向右推的轉向不足趨勢。

2、或者左轉，后輪抓地不夠，或者后驅油門踩得過猛，出現轉向過度(也就是翹屁股)。ESP會控制右前輪的制動，降低發(fā)動機的輸出功率。糾正錯誤的轉向姿勢。

3.當直線制動因地面附著不均勻而偏離時(此時，帶ABS的汽車也會出現。下雪的時候我總是這樣在雪地里玩，這個時候車身會偏向抓地力強的那一邊)。ESP會控制附著力強的車輪來降低制動力，讓汽車按照駕駛員期望的行駛路線行駛。同樣，在剎車的同時轉彎，ESP也會控制一些車輪加大制動力或者減小制動力，使汽車按照駕駛員的意圖行駛。

奔馳E級ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的全稱。它是由防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)結合而演變而來的。它主要由方向盤和車輪上的傳感器、電子控制單元、發(fā)動機管理系統(tǒng)和最重要的液壓調節(jié)器組成。它可以通過糾正行駛方向和車輪制動來保證車輛的正常行駛。

奔馳E級ESP系統(tǒng)是汽車中的重要系統(tǒng)，通常支持ABS和ASR功能。它通過分析各個傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息，然后向ABS和ASR發(fā)出整改指令，幫助車輛保持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種情況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉向過度或轉向不足的情況下效果更加明顯。一般ESP需要安裝轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等。