不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天介紹的這款奔馳E級（詢底價|查參配），指導價為45.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，搭配豪華的尾燈，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，看起來非常大氣。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，奔馳E級的頭燈遠近光燈均為LED光源，與整輛車的氣質(zhì)很搭。同時，奔馳E級標配了前排手機無線充電、自動泊車入位、防紫外線玻璃、自動駐車、全車車窗一鍵升降、后排側(cè)隱私玻璃、溫度分區(qū)控制等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 2.0T?奔馳E級?自動版?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 200 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@夢悠然說道：“論操控是不如寶馬5系的，新3系的調(diào)教更偏向于舒適但是5系還是必要硬朗的巴伐利亞巨獸，需要有一些駕駛技術(shù)的人才能更好駕馭。E級的底盤跟寶馬比起來就是要空的許多，質(zhì)感不如寶馬。但是在運動模式下過彎的支撐也還可以，沒有太明顯的側(cè)傾，便道超車動作完成的也算干脆。有機會會把這臺原廠E級開上賽道看看能跑出什么樣的圈速?！?/p>

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“動力對于上下班，日常通勤來說還是很充足，油門開合很線性，在s加模式下稍微給油大一些就會暴動。當然渦輪的車，大家都懂！延遲也會有一些，大概不到一秒左右吧，但是當你達到渦輪扭矩峰值的時候，動力就會完全的輸出！動力平順性：動力平順在234檔換擋之間，偶爾的，收油會有一些頓挫。但是過了五擋六擋提檔，就平順了。加速表現(xiàn)：0到100的官方公布數(shù)據(jù)是，7.7秒，不過在日常駕駛，還是動力輸出完全足夠的，完全能夠勝任，隨時踩隨時有的狀態(tài)?！?/p>

網(wǎng)友@DL.EMGRAND說道：“我覺得動力很好，作為一個年輕人，我最喜歡的就是動力，當銷售人員給我講解車型的時候，我就已經(jīng)迫不及待的想要試一試了。這輛車的油門很輕，一腳油門踩下去，發(fā)動機就像是收到了指令一樣，準備發(fā)動起來，超車肯定是輕而易舉的事情，之前買車的時候，我和朋友在一條封閉的道路上做了一次零百公里的測試，大概是因為我的駕駛技術(shù)不怎么樣，最好的成績是7.1，官方給的數(shù)據(jù)是6.9。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）