馬自達(dá)CX-4?2020款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天駕趣版底盤怎么樣?馬自達(dá)CX-4購車手冊
2020款?2.5L?馬自達(dá)CX-4自動(dòng)版購車手冊 | |||
外觀 | 2020款?馬自達(dá)CX-4外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?馬自達(dá)CX-4內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?馬自達(dá)CX-4動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?馬自達(dá)CX-4配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?馬自達(dá)CX-4空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?馬自達(dá)CX-4細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?馬自達(dá)CX-4排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?馬自達(dá)CX-4配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?馬自達(dá)CX-4落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級對比 | 2020款?馬自達(dá)CX-4同級競品 | 獲取底價(jià) | |
購車優(yōu)惠 | 2020款?馬自達(dá)CX-4最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言,汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。如果你想買一輛緊湊型SUV,那可以了解下今天介紹的馬自達(dá)CX-4(詢底價(jià)|查參配)。
馬自達(dá)CX-4前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,讓車頭設(shè)計(jì)非??犰?。
馬自達(dá)CX-4車尾看上去非常新潮,并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型設(shè)計(jì)時(shí)尚,點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。
馬自達(dá)CX-4內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺,對年輕群體頗具吸引力。
馬自達(dá)CX-4配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力,峰值扭矩252?!っ?,工信部綜合油耗6.8L/100km。
該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。
這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)十足,很符合該車氣質(zhì)。功能配置方面,馬自達(dá)CX-4配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、上坡輔助、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像等配置,配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。
馬自達(dá)CX-4?2020款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天駕趣版底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2020款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天駕趣版針對動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@iptcp說道:“操控方面很好上手,電子助力的方向盤非常的好用,手感上非常扎實(shí),特別是轉(zhuǎn)向和方向助力修正做的很好,讓人感覺特別的流暢?!?/p>
網(wǎng)友@一湖說道:“真皮方向盤操控很輕摸著很舒適,過減速帶,沒有太大顛簸!”
網(wǎng)友@拖拉機(jī)追奔馳說道:“雖然說我自己非常喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),但我也完全承認(rèn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn),理論上來講,同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上面一般是干不過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的,包括這臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),也就是一個(gè)完全夠用的水平,但想要有一個(gè)非常強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)性,對于這臺(tái)車來講幾乎是不太現(xiàn)實(shí)的,不過我很享受自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的這種駕駛感受.”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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