不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。作為一款中型SUV，發(fā)現(xiàn)神行（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　發(fā)現(xiàn)神行車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來十分豪華。

　　發(fā)現(xiàn)神行車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，配合高貴的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　發(fā)現(xiàn)神行配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率241馬力，峰值扭矩340?！っ?，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，發(fā)現(xiàn)神行的車尾看起來十分豪華，看起來十分大氣。發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾比較精致，整體造型可圈可點。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

發(fā)現(xiàn)神行?2.0T?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 240PS HSE LUXURY版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@如影隨形說道：“在越野體驗中，主要還是體驗新發(fā)現(xiàn)怎么能平穩(wěn)安全的通過各種復雜路況。在面對一個相對較陡的駝峰時，感覺到發(fā)動機低扭充沛，再配合陡坡緩降功能，新發(fā)現(xiàn)可以輕松自如的通過，尤其是在長距離的下坡路面時，陡坡緩降功能的確方便實用，在泥濘路面上，四驅(qū)及電子限滑系統(tǒng)可發(fā)揮出最大的作用，即使在車速較快時，整個車身依舊很穩(wěn)健。新發(fā)現(xiàn)的最小離地間隙達到212mm，再配合25°接近角和31°離去角，使其的通過性領(lǐng)先與諸多城市型的SUV，可以給予駕駛員充分的信心”

網(wǎng)友@海風說道：“神行的通過性沒得說，不管是砂石路面還是土路，都讓你信心十足；對小顛簸的處理也相當合理，過大坑的時候懸架有點兒生硬，但這也正是越野的味道嘛?！?/p>

網(wǎng)友@車手JC說道：“轉(zhuǎn)向靈活，可能開的車比較少，都是長時間開凱美瑞凌志多，都是操控上比較肉的車，對比下來神行就顯得靈活很多了，方向盤有點重，地盤整，就是我對這個車的主觀感受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）