捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1952條)

新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于全車(chē)車(chē)型，但還是用了捷達(dá)這個(gè)名字。新捷達(dá)的懸掛系統(tǒng)是寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)改裝的，而踏板總成是和Polo共用的。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等核心部件均按照最新的MQB標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，并搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，是資源重新整合的產(chǎn)物。

但由于定位準(zhǔn)確，價(jià)格區(qū)間合理，還是受到了消費(fèi)者的青睞。只是現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)都是年輕人在主導(dǎo)。這些年輕人更喜歡有個(gè)性的東西，他們不會(huì)喜歡捷達(dá)。

不過(guò)對(duì)于這款車(chē)，車(chē)主也直言新捷達(dá)問(wèn)題太多，小毛病太多，自然會(huì)有部分車(chē)主惱火，后悔買(mǎi)新捷達(dá)的也不在少數(shù)。我們來(lái)看看捷達(dá)的小毛病:

車(chē)主投訴的問(wèn)題有發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、前后橋和懸掛系統(tǒng)、車(chē)輪異響。但是，抱怨的并不多。

新捷達(dá)的噪音還是比較大的，特別是底盤(pán)噪音會(huì)比較明顯，而發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪會(huì)得到比較好的抑制，車(chē)內(nèi)噪音也比較均衡，前排不會(huì)特別吵。

捷達(dá)的懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車(chē)的減震性、堅(jiān)固性、舒適性都不錯(cuò)。整體性能可以接近更高級(jí)別的寶來(lái)。但是后懸掛動(dòng)作不夠簡(jiǎn)單，減震太硬，走爛路會(huì)有顛簸感。

捷達(dá)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)達(dá)到了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的90%，但全段反應(yīng)并不是特別靈敏，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)中后段加速會(huì)慢一拍。捷達(dá)雖然也提供S檔，但還是沒(méi)有表現(xiàn)出動(dòng)力感。

新捷達(dá)的低配置其實(shí)是最受車(chē)主歡迎的。同價(jià)位，配置比同級(jí)低很多。后輪采用鼓式剎車(chē)，成本低，散熱差，跑山路你得悠著點(diǎn)。

新捷達(dá)除了高配是選裝，其余系統(tǒng)沒(méi)有中控彩屏，沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)，倒車(chē)影像等。它走的是完全復(fù)古的路線，比如現(xiàn)在的靈動(dòng)風(fēng)就與之背道而馳。新車(chē)型還是沒(méi)有后防撞梁，真的能省則省。但也有車(chē)主選擇自行安裝后防撞梁，所以這種安全意識(shí)還是很有必要的。

另外，后排座墊較短，后排地板加高，乘坐舒適性不是很好，后排座椅不能放倒。沒(méi)有一鍵升窗不是很方便。

很多剛拿到駕照的人都會(huì)有買(mǎi)捷達(dá)的想法，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)習(xí)慣了。這種想法肯定是錯(cuò)誤的。既然能習(xí)慣捷達(dá)，那肯定也能習(xí)慣其他車(chē)。大膽一點(diǎn)，不要害怕。結(jié)束了，奧利。這里！而且捷達(dá)的上述缺點(diǎn)說(shuō)明捷達(dá)作為家用車(chē)真的不是一個(gè)明智的選擇，買(mǎi)捷達(dá)國(guó)產(chǎn)還有一大堆更好更好的選擇。

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