隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款奧迪A4L（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為57.81萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奧迪A4L前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　奧迪A4L車尾呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　奧迪A4L內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　奧迪A4L配備了3.2L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率265馬力，峰值扭矩為330?！っ祝ば挪烤C合油耗是10.4L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為五連桿獨立懸架，后懸架為梯形連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，再看下配置，奧迪A4L標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比、倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。奧迪A4L的車頭在設(shè)計上非常大氣，采用了家族式的設(shè)計語言。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2010款 3.2L FSI quattro旗艦型?奧迪A4L底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.2L FSI quattro旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhangshixian說道：“這個車的操控就是我所想要的，操控起來很靈敏，過彎只要不是很急的彎基本上也不用減速，很平穩(wěn)。底盤懸架的支撐性也好，好多車過彎的時候都明顯感覺側(cè)傾感很強(qiáng)，這個車在轉(zhuǎn)彎上就要好多了，只要速度不是太快，基本上沒有什么感受?！?/p>

網(wǎng)友@xwkjgps說道：“動力挺強(qiáng)勁的，開起來沒什么疲軟的感覺，動感模式配上S檔絕對是秒殺大部分的車型，高速上面也挺不錯的，一腳油門下去推背感還是挺強(qiáng)的?！?/p>

網(wǎng)友@gfduks說道：“車子的動力日常駕駛我覺得完全夠用了，一腳油門生產(chǎn)起步提速就會很快，而且還有帶一些推背感，開高速的時候車子動力表現(xiàn)。也是很出色的動力，強(qiáng)悍超車都是很輕松的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）