奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 E 260 敞篷轎跑車底盤扎實(shí)嗎?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了,但是最核心的技術(shù),也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳E級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配)。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看起來(lái)檔次感十足。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾顯得非常精致,尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型十分時(shí)尚,點(diǎn)亮之后的視覺(jué)效果也很好。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩280牛·米,工信部綜合油耗7.4L/100km。
這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
最后來(lái)做個(gè)總結(jié),奔馳E級(jí)的車側(cè)看起來(lái)頗具修長(zhǎng)的感覺(jué),流暢的線條顯得很大氣。奔馳E級(jí)的前臉造型十分豪華,看起來(lái)較為豪華。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 E 260 敞篷轎跑車底盤扎實(shí)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 E 260 敞篷轎跑車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@hujiang2010說(shuō)道:“動(dòng)力就那樣吧 s檔開(kāi)著還可以 上下班堵車時(shí)間多 也用不上”
網(wǎng)友@XxRoyal說(shuō)道:“操控還可以,進(jìn)口標(biāo)軸真的好開(kāi)啊,感覺(jué)就像絲般順滑,雖然比不了五系,但是也不算差了,各方面均衡做的不錯(cuò)?!?/p>
網(wǎng)友@tears小豬說(shuō)道:“動(dòng)力足,速度快,起步迅速,這款奔馳絕對(duì)是可以的?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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