對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。作為一款指導價8.35萬元的車型，江淮iEV7（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　江淮iEV7車頭呈現(xiàn)出素雅的設計風格，給人一種簡潔之美。

　　江淮iEV7車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，加上年輕的尾燈，整體動感的風格十分吸引人。

　　江淮iEV7內飾設計走了年輕路線，視覺效果上相當個性動感。

　　江淮iEV7搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率68馬力，電動機總扭矩215?！っ?，工信部純電續(xù)航里程302kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，江淮iEV7的前臉造型很素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。江淮iEV7的車尾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，整體看著還是非常賞心悅目的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 江淮iEV7?純電動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 iEV7L 豪華智能型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@駕輕不熟說道：“車子自身不是很大，操控起來完全不是問題，靈活運動，停車掉頭什么的都非常容易?！?/p>

網(wǎng)友@小問號說道：“動力由于是電動機特性一踩電門就有215的扭矩，還是相當給力的，感覺0-80還是挺給力的，60-80最省電，家用代步動力感覺綽綽有余的水平。”

網(wǎng)友@愛像月光說道：“方向盤調校很靈活精準，起步、提速也都特別的平順，超車也是分分鐘的事兒，操控上總體感覺還是非常棒的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）