人們的喜好都各不相同，每個消費者的購車需求也不是完全相同的。對于剛步入社會的年輕人來說，價格實惠的緊湊型車或許是不錯的選擇。但是對有了一定經(jīng)濟基礎(chǔ)，希望有更好體驗的消費者來說，空間更大的中型車無疑更具吸引力。今天就帶大家來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級車頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，看上去很漂亮。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，加上高貴的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　奔馳C級內(nèi)飾給人一種十分大方的感覺，看起來非常大氣。

　　該車配備了真皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費者喜愛，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級后排空間不錯，實用性還是可以的。同時，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊、后風擋遮陽簾。

　　奔馳C級由于后排座椅無法放倒，不支持擴展空間，一定程度上影響了后備廂的靈活性。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳C級的車尾看起來十分精致，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。功能配置方面，奔馳C級標配了上坡輔助、定速巡航、剎車輔助、牽引力控制、前排頭部氣囊、藍牙/車載電話等配置，配置達到了同級別主流水準?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2010款 C 200K 時尚型?奔馳C級空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 C 200K 時尚型針對空間的看法吧：網(wǎng)友@大有希望說道：“人家說開寶馬，坐奔馳… 確實奔馳的內(nèi)飾沒得挑，同級別最靚那個仔； 隔音的話中規(guī)中矩，發(fā)動機的聲浪比較大，冷車啟動時有點拖拉機的感覺，減分項；座椅非常亮眼，包裹性也很好（前排），后排座椅比較短，舒適性一般，只能說夠用。”

網(wǎng)友@dcfvgb234說道：“座椅非常舒服，比奧迪q5更有支撐性，感覺更符合人體工程學原理，材質(zhì)也都很軟很高檔，噪音效果也很好，雖然低速啟動的時候能感受到有點噪音，但得益于奔馳的隔音性，還是很不錯的。”

網(wǎng)友@mb48635872說道：“我是女生169，前座沒問題，后座做過我車的沒一個不說空間這么·大·”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）