隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。作為一款中型車(chē)，奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　奔馳C級(jí)車(chē)頭整體十分高貴，搭配雙幅式中網(wǎng)，看起來(lái)較為豪華。

　　奔馳C級(jí)車(chē)尾顯得十分大氣，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車(chē)的奢華格調(diào)。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　奔馳C級(jí)配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，奔馳C級(jí)的車(chē)尾給人一種很精致的感覺(jué)，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。來(lái)到后排，奔馳C級(jí)后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

自動(dòng)版?奔馳C級(jí)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 C 260 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@漲死膽大的說(shuō)道：“操控感很強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開(kāi)熟了后，可以做到人車(chē)合一”

網(wǎng)友@大有希望說(shuō)道：“操控性算優(yōu)秀的，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，也不會(huì)太厚重或者很漂，這個(gè)級(jí)別該有的表現(xiàn)；剎車(chē)調(diào)教的也很好，輕輕一點(diǎn)就可以感覺(jué)到，日常駕駛還是很能隨心應(yīng)手。”

網(wǎng)友@紅眼睛阿義說(shuō)道：“起步比較肉、起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高導(dǎo)致起步發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大、低速行駛變速箱換擋有頓挫、速度上到50碼以后動(dòng)力還可以、輕混電機(jī)介入不明顯，動(dòng)力也就夠用的程度吧。舒適模式下低速換擋有頓挫。不過(guò)有多種駕駛模式可以選擇，sport模式下動(dòng)力就隨踩隨走。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）