【太平洋汽車網(wǎng)】離合器拉線的鎖緊螺母是“正扣”的，就像平時(shí)松開和鎖緊螺母一樣，順時(shí)針就是往里緊、將拉線調(diào)短，也就是“調(diào)高“。在維護(hù)中要檢查和調(diào)整踏板的自由行程，其行程量為30一40。

　　離合器拉線的鎖緊螺母是“正扣”的，就像平時(shí)松開和鎖緊螺母一樣，順時(shí)針就是往里緊、將拉線調(diào)短，也就是“調(diào)高“。 在維護(hù)中要檢查和調(diào)整踏板的自由行程，其行程量為30一40。行程過小會(huì)出現(xiàn)分離杠桿端部頂住分離軸承，造成分離軸承早期損壞，有時(shí)還會(huì)使杠桿端部擦傷或損壞，引起離合器打滑，行程過大則容易使離合器分離不徹底。當(dāng)其自由行程適當(dāng)時(shí)，杠桿端部距分離軸承端面的距離約為3~4null。 自由行程的大小可通過調(diào)整分離拉桿上的球形調(diào)整螺母來達(dá)到。擰緊為減小自由行程，反之則為增大，調(diào)整適當(dāng)后須將鎖緊螺母擰緊。

　　1、比亞迪F6離合分泵在空濾下面的塑料接口。

　　2、比亞迪F6從利潤薄弱的低端市場拐向高端的最重要棋子。比亞迪外型在保持C級(jí)轎車的一些基本設(shè)計(jì)要素之外，同時(shí)也繼承了中國傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，因而整車造型風(fēng)格既保持了民族特色又能恰到好處的接軌國際流行趨勢，這一點(diǎn)也正是人們國內(nèi)自主開發(fā)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢之所在。整車外型設(shè)計(jì)方中帶圓，簡潔流暢又不失雍容華貴之氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）