【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪m6變速箱是5速的，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　新款比亞迪M6提供2.0L和2.4L兩個排量共3款發(fā)動機，一個是已經(jīng)裝配在舊款上的比亞迪自主研發(fā)的代號為BYD483QB的2.0L發(fā)動機，103kW（140PS）的最大功率在6000rpm的時候才得以釋放，在4000-45000rpm可以輸出186Nm的最大扭矩。2.4L排量車型除了采用舊款的三菱4G69發(fā)動機外，還新增了一款比亞迪自主研發(fā)的2.4L發(fā)動機。新發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，DOHC雙頂置凸輪軸，搭配比亞迪的BIVT可變進氣系統(tǒng)，最大功率達到了123kw（167PS）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm。在功率和扭矩峰值上都有提升。

　　該車搭載了6速手動變速箱，這在M6 2.4L車型尚屬首次。但根據(jù)廠方資料顯示，6速手動變速將只出現(xiàn)在2.4L車型上，2.0L車型搭載的依舊是5速手動變速箱。另外，自動擋車型會沿用原來的那款4速手自一體自動變速。

　　新款比亞迪M6采用了前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架系統(tǒng)，舊款的比亞迪M6的懸掛調(diào)教更注重的是舒適性，頭段稍軟的懸掛設(shè)定也給車內(nèi)的乘客以安逸的駕乘感受，至于新款在駕駛感受上是否有改變還需待未來試駕之后再做介紹。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）