隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天我們要說(shuō)的是奧迪A4L（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奧迪A4L車頭設(shè)計(jì)較為年輕，中網(wǎng)采用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，配合鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

　　奧迪A4L車尾顯得十分兇猛，排氣布局采用雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，布局凸顯了運(yùn)動(dòng)的氣息。同時(shí)尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配鍍鉻飾條，讓整體精致感更上了一層樓。

　　奧迪A4L內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以銀色金屬飾條，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　奧迪A4L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是190馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，配置方面，奧迪A4L標(biāo)配了胎壓報(bào)警、自動(dòng)駐車、牽引力控制、前排側(cè)氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。奧迪A4L的內(nèi)飾采用了較為年輕的造型設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)很耐看?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奧迪A4L?2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46559613說(shuō)道：“懸架調(diào)校是前置前驅(qū)的，再加上奧迪一貫是偏舒適，所以方向盤轉(zhuǎn)向多少有點(diǎn)虛位。特別是跑山路，彎道調(diào)整方向的時(shí)候，感覺(jué)車子一晃一晃的?！?/p>

網(wǎng)友@dirty80說(shuō)道：“油門的反應(yīng)靈敏，踩下油門之后的推背感也挺明顯的。平時(shí)提速的狀態(tài)很兇猛，超車變得十分輕松，不會(huì)有半點(diǎn)拖泥帶水的狀態(tài)?！?/p>

網(wǎng)友@zhangshixian說(shuō)道：“這個(gè)車的操控就是我所想要的，操控起來(lái)很靈敏，過(guò)彎只要不是很急的彎基本上也不用減速，很平穩(wěn)。底盤懸架的支撐性也好，好多車過(guò)彎的時(shí)候都明顯感覺(jué)側(cè)傾感很強(qiáng)，這個(gè)車在轉(zhuǎn)彎上就要好多了，只要速度不是太快，基本上沒(méi)有什么感受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）