【太平洋汽車網(wǎng)】正時(shí)皮帶斷了一定會(huì)頂氣門，如果正時(shí)皮帶斷了，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，凸輪軸便不會(huì)按著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，極有可能導(dǎo)致氣門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，為了避免正時(shí)皮帶斷裂而造成的更大損失，應(yīng)定期對(duì)正時(shí)皮帶進(jìn)行檢查和維護(hù)，如果皮帶出現(xiàn)裂紋或裂縫，需要更換掉。

　　正時(shí)皮帶斷掉一般會(huì)頂氣門的。如果正時(shí)皮帶斷了，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，凸輪軸便不會(huì)按著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，極有可能導(dǎo)致氣門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損。為了避免正時(shí)皮帶斷裂而造成的更大損失，應(yīng)定期對(duì)正時(shí)皮帶進(jìn)行檢查和維護(hù)，如果皮帶出現(xiàn)裂紋或裂縫，最好更換掉。

　　汽車正時(shí)皮帶斷裂介紹如下：1、正時(shí)皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯(lián)系中斷，此時(shí)凸輪軸沒有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由于慣性會(huì)將氣門桿頂彎。如果轉(zhuǎn)速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴(yán)重時(shí)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)廢。

　　2、在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大或者動(dòng)力沖擊的時(shí)候還容易跳齒，可能會(huì)造成頂氣門，從而損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。將皮帶松緊調(diào)節(jié)至壓下去有10mm松度且能翻轉(zhuǎn)90度為最佳。

　　3、正時(shí)皮帶一端連接著曲軸，一端連接著凸輪軸，曲軸連接著連桿和活塞，凸輪軸控制著氣門的打開和關(guān)閉時(shí)機(jī)。也就是說活塞的運(yùn)動(dòng)和氣門的開閉是互相關(guān)聯(lián)的，進(jìn)氣的時(shí)候，活塞往下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門一定是處于打開位置。壓縮的時(shí)候，活塞往上運(yùn)動(dòng)，所有氣門必須是關(guān)閉狀態(tài)。能這么有序且準(zhǔn)確的配合，靠的就是正時(shí)皮帶的連接，該皮帶是一個(gè)齒形帶，安裝時(shí)也有準(zhǔn)確的位置，差一個(gè)齒也不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）