在幾十萬級別的市場中，有不少我們常見的豪華車型。它們在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上各有風(fēng)格，有些顯得比較素雅低調(diào)，看上去都不像這個(gè)價(jià)位的車型。不過大部分車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是比較時(shí)尚耐看的。今天我們要說的是奔馳E級（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奔馳E級方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯(cuò)。同時(shí)，該車配備了方向盤4向電動調(diào)節(jié)。

　　奔馳E級儀表呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺效果看上去非常精美。

　　因?yàn)闆]有標(biāo)配中控液晶屏，使得內(nèi)飾看起來有些過時(shí)，日常用車也沒有那么方便。此外，奔馳E級還配備了藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　這款車配備了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級。同時(shí)，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳E級后排空間十分充裕，是這個(gè)級別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。同時(shí)，這款車配備后排獨(dú)立空調(diào)、后排側(cè)氣囊、后排液晶屏、后座出風(fēng)口等配置。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，配置方面，奔馳E級標(biāo)配了牽引力控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、無鑰匙啟動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。來到后排，奔馳E級后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2014款 E 400 L Hybrid?奔馳E級內(nèi)飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 400 L Hybrid針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@dsfx說道：“感覺這一代的E級避震帶來的舒適度并不是特別的柔軟，運(yùn)動起來又軟了!特別是過路面有一丟丟顛簸的，帶來的舒適度并不是很好，但激烈駕駛車身又會過于傾斜,給到駕駛者的自信心不夠!”

網(wǎng)友@shijiazhang說道：“內(nèi)飾的整體氛圍營造的很好，內(nèi)飾的顏色感覺很有質(zhì)感，比黑色要強(qiáng)，畢竟黑色坐進(jìn)去感覺壓抑，可能顯得更運(yùn)動一些，但是不是真皮，想要真皮還需要加錢，加錢。反正就是想要好的，我們有，加錢?！?/p>

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“奔馳的舒適性一直沒得說，無論是全程比較顛簸的路況，還是比較平靜的馬路，駕駛的感覺一直都是很放松的，不過高配的19輪轂配上27535的胎太真的很寬，很薄，路況感覺很明顯。座椅舒適性：座椅支撐性非常舒服，拉緊安全帶能把我窩在座椅內(nèi)，彎路也不會被拉扯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）