隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳C級(進口)前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　奔馳C級(進口)車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風格，加上豪華的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

　　奔馳C級(進口)內(nèi)飾看起來頗具精致的感覺，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　奔馳C級(進口)配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前三連桿式懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳C級的車側(cè)彰顯了豪華的氣質(zhì)，設(shè)計上有很強高級感，提升了整車在視覺上的質(zhì)感。來看一下后排，奔馳C級后排空間不錯，實用性還是可以的。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2011款 C 200 時尚旅行版?奔馳C級(進口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 C 200 時尚旅行版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@si3333說道：“隨著速度的上升方向盤自動變重增加 穩(wěn)定性與安全性，很不錯的設(shè)計”

網(wǎng)友@m6ruiyi說道：“確實需要在動力匹配方面多下點功夫了”

網(wǎng)友@m6ruiyi說道：“1，2檔的動力有點肉，3檔速 度就上來了，總體動力很滿足的，很棒”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）