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上汽大通MAXUS旗下的皮卡車型T70新款車型正式上市。此次T70家族總共帶來了五款全新車型：除了2021款T70汽油版、2021款T70柴油版兩款升級產(chǎn)品以外，T70旅行版、T70越野版以及T70電動版等新車型也正式發(fā)布。其中，汽油版車型售價為8.98-11.38萬元；而旅行版車型售價為15.28萬元起；越野版車型售價為16.38萬元起；電動版車型售價29.98萬元起。

上汽大通MAXUST70汽油版

眾所周知，當前的汽車消費群體正逐漸年輕化。為了迎合年輕消費者的口味，新款T70汽油版更加注重產(chǎn)品的造型設(shè)計，而這也使得它相比其他自主品牌皮卡車型要更有設(shè)計感。

前臉部分，新款T70汽油版采用了碩大的中網(wǎng)設(shè)計，搭配上巨大的MAXUSLOGO標識以及方形大燈，而在下包圍處，新款T70還裝配有三段式進氣口，雖然整個前臉看上去十分夸張，但是卻充滿活力，沒有絲毫呆板的感覺。至于車身側(cè)面，新款T70汽油版則采用了硬朗的線條設(shè)計，兩側(cè)輪拱微微外凸，而門板的稍稍內(nèi)凹，凹凸有致的身材凸顯了皮卡的力量感。值得一提的是，新款T70汽油版還擁有同級最大的車身尺寸。

而在內(nèi)飾方面，新車則采用了較為簡潔的設(shè)計，采用了肉桂棕內(nèi)飾。并提供了無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯(lián)等多項配置。動力方面，新車將搭載2.4L汽油發(fā)動機，最大功率105kW，峰值扭矩200N·m。用戶可選裝底盤強化重載包。此外，為了最大限度降低用戶的使用成本，新款T70汽油版還可以滿足油改氣。

上汽大通MAXUST70柴油版

上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無異，擁有同級最大的二排空間，其間距可達965mm。

配置方面，上汽大通T70柴油版搭載了先進的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng)，支持遠程控制，語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。

動力方面，上汽大通T70柴油版全系標配上汽π2.0T高功率發(fā)動機，排放達到國6b標準，峰值扭矩高達400N·m，相比現(xiàn)款車型動力更強，車輛同時具有四驅(qū)車型和自動擋車型可選。

上汽大通MAXUST70旅行版

上汽大通T70旅行版車型則加入了前競技杠、越野輪眉、行李架、后拖鉤、防滾架、涉水喉、整體式卷簾蓋、金屬側(cè)踏8大套件。全車擁有21處儲物空間，小到充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納，最大裝載質(zhì)量超過1噸，貨廂容積超過1.23立方米，輕松滿足全家出行的裝載需求。

動力方面，T70旅行版同樣搭載了一臺2.0T汽油發(fā)動機，最大功率為157kW，最大扭矩為350?！っ?，匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，適合城市、高速、山路等多種路況。

上汽大通MAXUST70越野版

作為一款專為越野發(fā)燒友量身定制的車型，T70越野版在普通版車型的基礎(chǔ)上，對通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°，離去角33°，最小離地間隙300mm。

此外，原廠配置了涉水喉，有效涉水深度可達800cm，同時，T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng)，并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調(diào)減振器，來提高了舒適度和駕駛樂趣。新車還采用博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。動力方面，T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。

上汽大通MAXUST70電動版

至于純電動版本車型則在燃油版的基礎(chǔ)上進行改造，外觀方面，T70電動版依舊保持了燃油版車型大氣簡約的風格。但是在車尾處，T70電動版增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。

動力方面，上汽大通T70電動版采用了后置電驅(qū)橋技術(shù)，電機功率達130千瓦，峰值扭矩310?！っ祝?到50km/h的加速時間僅需4.5秒。T70電動版搭載高能量密度磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統(tǒng)，NEDC綜合工況續(xù)航里程高達535公里。

T70電動版采用了一體式充配電單元，同時具備快充和慢充功能，快充36分鐘可至80%電量。上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù)，電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次，是行業(yè)平均水平的2倍，并且T70純電動還通過了累計240萬公里整車耐久試驗，即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。