上汽大通一直在以“皮卡定制專家”為品牌定位，C2B定制是上汽大通的特色。本次發(fā)布的越野版以及旅行版可以理解為上汽大通的官方標(biāo)配版定制，兩款車都是基于T70改造，有著諸多相似點(diǎn)，比如同樣配備了涉水喉、寬體輪眉、競技前杠、車頂架，但不同的是，兩款車在風(fēng)格取向上呈現(xiàn)著較大差異化。

越野版

T70越野版在越野套件上下了很大功夫，像是美國JD-Racing三段可調(diào)減震器，又或者專業(yè)265mm越野寬胎等都可以在這款車上看到。同時(shí)，越野版配備了電動(dòng)絞盤、鐵質(zhì)前后保險(xiǎn)杠、越野專用防滾架、涉水喉、越野輪眉和側(cè)踏等。值得一提的是，T70越野版還是一臺(tái)具有牽引資質(zhì)的皮卡，可牽引質(zhì)量高達(dá)3噸。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，T70越野版采用博格華納電控分時(shí)硬核四驅(qū)系統(tǒng)，與AAM驅(qū)動(dòng)橋、伊頓機(jī)械自動(dòng)差速鎖，共同組成了T70越野版的黃金四驅(qū)組合。差速鎖，全機(jī)械結(jié)構(gòu)，安全穩(wěn)定，自動(dòng)感應(yīng)打滑，當(dāng)左右輪速差達(dá)到100轉(zhuǎn)時(shí)，后橋立刻鎖止。此外，T70越野版的接近角達(dá)到了35°，離去角達(dá)到了33°，最小離地間隙300mm。

T70越野版采用前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架，后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。整體底盤為兩縱八橫獨(dú)立大梁式車架，并大面積使用高強(qiáng)度鋼、全過程機(jī)器人自動(dòng)化焊接，保證了連接強(qiáng)度、整體的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度，使底盤結(jié)構(gòu)更扎實(shí)。車身部分采用了長達(dá)3000mm的激光焊接，剛度提升30%。關(guān)鍵部位采用了最先進(jìn)的熱成型材料，屈服強(qiáng)度超過1500兆帕，抗變形能力極強(qiáng)，有效的保障了車輛的安全性。

再說說大家比較關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)。T70越野版采用自家的上汽π柴油機(jī)，與去年推出的T70柴油版皮卡采用相同的2.0T動(dòng)力，但不同的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩從之前的375牛米升級到了400牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)上，匹配同款6擋自動(dòng)變速箱。

最后看內(nèi)飾配置，相比旅行版，越野版的內(nèi)飾相對比較“素”，標(biāo)配有無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、定速巡航、LED行車燈、液壓轉(zhuǎn)向助力等。

旅行版

與越野版車型相比，旅行版雖然沒有做出那么大的越野屬性提升，但是其家用屬性發(fā)揮到了極致。

T70旅行版具有8大套裝，霸氣的前競技杠、工業(yè)鉚釘風(fēng)格的越野輪眉、特殊定制的防滾架、整體式卷簾蓋等，充分彰顯個(gè)性化。

在車輛配置上，旅行版顯然是更加豐富的。實(shí)拍為汽油車型，配備了定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降系統(tǒng)等。T70旅行版擁有同級最大的二排空間，間距將近1米，可隨時(shí)隨地葛優(yōu)躺。此外，全車擁有21處儲(chǔ)物空間，小到充電線、油卡、口紅，大到攝影器材、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等都能輕松收納。最大裝載質(zhì)量超過1噸，貨廂容積超過1.5立方米，輕松滿足全家出行的裝載需求。

動(dòng)力方面，旅行版車型提供2.0T柴油和2.0T汽油兩種可選。柴油版車型匹配6AT變速箱，與越野版采用同一套動(dòng)力總成，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m；汽油版車型匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，零百加速僅8.8秒。

結(jié)語：上汽大通正在用自己的方式力證“皮卡定制專家”的品牌定位，越野版、旅行版兩種風(fēng)格的套件代表著兩種不同的生活狀態(tài)，消費(fèi)者無需糾結(jié)，根據(jù)自己的需求自主選擇即可。