帕薩特 參考價(jià)：18.19萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6716條)

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）b5車(chē)主對(duì)這款車(chē)吐槽最多的就是變速箱問(wèn)題。改款車(chē)型的自動(dòng)擋會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫、沖擊大、換擋、汽車(chē)傾斜等現(xiàn)象。以下是個(gè)別帕薩特車(chē)主維修自動(dòng)擋的案例:帕薩特B5乘用車(chē)，自動(dòng)擋升檔慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000 r/min升檔，升檔沖擊大。

先檢查自動(dòng)變速器油(ATF)，發(fā)現(xiàn)油量正常，沒(méi)有異味。從現(xiàn)象來(lái)看，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足導(dǎo)致自動(dòng)擋升檔困難。用VAG1552故障讀取器檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，調(diào)整為故障碼00561，表示混合氣調(diào)整超限。清除故障代碼后，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整后的故障代碼保持不變。產(chǎn)生該故障碼的可能原因如下:一是燃油壓力低；是空氣體流量傳感器信號(hào)值錯(cuò)誤；三、碳罐電磁閥卡死；第四，排氣系統(tǒng)漏氣；第五，噴油器堵塞。經(jīng)檢查，燃油壓力正常，進(jìn)排氣系統(tǒng)無(wú)漏氣現(xiàn)象。不解體清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗節(jié)氣門(mén)體后，清除故障代碼，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但故障代碼未調(diào)整。讀取數(shù)據(jù)流，所有數(shù)據(jù)正常。然后經(jīng)過(guò)路試，故障依然存在，沒(méi)有改善的跡象。

使用VAG1552故障讀取器進(jìn)入自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢(xún)，未發(fā)現(xiàn)故障代碼。路試后，讀取自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器在每個(gè)檔位都能正常工作，但換擋點(diǎn)太晚，換擋沖擊大。檢查ATF溫度時(shí)，故障讀數(shù)儀顯示溫度在153℃-165℃之間波動(dòng)，明顯高于正常值。

這輛車(chē)用的自動(dòng)擋型號(hào)是01N。當(dāng)ATF溫度高于148℃時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)切換到下一個(gè)低檔位，以增加自動(dòng)變速器油的流量，降低油溫，避免自動(dòng)變速器因過(guò)熱而損壞。但是，當(dāng)ATF溫度過(guò)高時(shí)，自動(dòng)變速器的電子控制單元不會(huì)記住故障代碼，只能通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流來(lái)查找。

舉升車(chē)輛舉升機(jī)并檢查自動(dòng)變速器的油底殼。感覺(jué)它的溫度沒(méi)有故障讀數(shù)儀顯示的那么高。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)2小時(shí)后，用VAG1552故障診斷儀再次檢測(cè)ATF溫度，發(fā)現(xiàn)還是160℃，而實(shí)際ATF溫度只有40℃左右。懷疑ATF溫度傳感器有故障。拆下自動(dòng)變速器的油底殼，拆下自動(dòng)變速器的扁平線(xiàn)束，用萬(wàn)用表測(cè)量ATF溫度傳感器的阻值，檢查其阻值是否隨溫度變化而正常變化。經(jīng)測(cè)試，ATF溫度傳感器正常(在20℃時(shí)，其電阻值約為0.25m ω；；60℃時(shí)，約為49k ω；；20℃時(shí)，約為7.5k ω；)。用萬(wàn)用表直接從扁平線(xiàn)束接插件對(duì)應(yīng)端子上測(cè)量ATF溫度傳感器的電阻時(shí)，發(fā)現(xiàn)該值不隨溫度變化，而是固定在2k ω；沒(méi)有變化。據(jù)此，扁平線(xiàn)束損壞。

更換自動(dòng)變速器扁平線(xiàn)束后，故障完全排除。