隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正在關注科雷嘉（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　科雷嘉前臉呈現(xiàn)出流暢的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　科雷嘉車尾顯得頗具動感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

　　科雷嘉內(nèi)飾顯得非常運動，整體的造型設計十分動感。

　　科雷嘉配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬7擋）。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，功能配置方面，科雷嘉標配了定速巡航、前排頭部氣囊、自動泊車入位、倒車影像、藍牙/車載電話、CarLife等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。來到后排，科雷嘉后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

科雷嘉?2017款 2.0L 四驅尊貴版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.0L 四驅尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cloudlike說道：“操控，畢竟主要還是家用出行感覺好就好。”

網(wǎng)友@小范51說道：“2.0的發(fā)動機帶動這個自重的車身確實不是太輕松，但是舍得給油的話動力還是杠杠的，基本上沒有怎么開過ECO節(jié)能模式，因為之前開的車只有1.3的排量，所以個人覺得動力已經(jīng)夠用了。試了一下在滿載的狀態(tài)下基本上也還好，沒有感覺到明顯的拉不動的情況。”

網(wǎng)友@carol_29說道：“起步?jīng)]有習慣急加速，而且磨合期也不想激烈駕駛，行駛過程中偶爾超車很輕松，換擋也很平順?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）