對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是凌渡（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　凌渡車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較動(dòng)感。

　　凌渡車尾看上去頗具流暢的感覺，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　凌渡內(nèi)飾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　凌渡配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩225?！っ?。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，功能配置方面，凌渡配備了上坡輔助、自動(dòng)駐車、牽引力控制、CarLife、胎壓報(bào)警、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、前排側(cè)氣囊等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。凌渡的前臉運(yùn)動(dòng)十足，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

凌渡?2019款 230TSI DSG視野版 國(guó)VI動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 230TSI DSG視野版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47266413說道：“它的操控性能，超出自己原有的預(yù)期。方向指向沒有一絲的虛位現(xiàn)象，方向力度適中，對(duì)路面的反饋直接、明顯”

網(wǎng)友@hnuajh5885說道：“感覺偏向沉穩(wěn)多一點(diǎn)，中低速偶爾動(dòng)力有一點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，中高速動(dòng)力可以說源源不斷。”

網(wǎng)友@粵仔說道：“溫柔駕駛來說，這車開起來比同級(jí)日系底盤來得整，之后都是開日系緊湊型家轎多，沒開過什么好車，這是對(duì)比而言，開了凌渡感覺大眾的行駛質(zhì)感確實(shí)更好些，隔音也好，高上半級(jí)。轉(zhuǎn)向來說，虛位肯定是有的，定位家用車來說，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)向后半段會(huì)靈敏很多，個(gè)人感覺像是轉(zhuǎn)向比可變，這樣的好處是，舒適！壞處的是要適應(yīng)，不是線性，剎車也是，同樣是踩下行程一樣，快踩和慢踩，制動(dòng)力矩不同的感覺，剛剛上手時(shí)，偶爾踩得比較急，這有好有壞，壞處就是一樣不線性，開久了人會(huì)適應(yīng)這種感覺，但總感覺人與車之間隔著一個(gè)轉(zhuǎn)換器，好處就是舒適。底盤過坎，很厚實(shí)，這點(diǎn)明顯比較多扭力梁的后懸表現(xiàn)要好，無多余跳動(dòng)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）