對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天介紹的這款榮威iMAX8（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為22.38萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　榮威iMAX8車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)網(wǎng)狀中網(wǎng)采用鍍鉻飾條修飾，看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　榮威iMAX8車尾呈現(xiàn)出圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈顯得頗具精致的感覺，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外，排氣布局運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計(jì)。

　　榮威iMAX8內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。同時(shí)，該車時(shí)尚的內(nèi)飾還飾以銀色飾板，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　榮威iMAX8配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率234馬力，峰值扭矩360?！っ?，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，此外，榮威iMAX8配備了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、自動(dòng)駐車、360度全景影像、后排多層隔音玻璃、電動(dòng)后備廂位置記憶、電動(dòng)后備廂、車載空氣凈化器、全車車窗一鍵升降、負(fù)離子發(fā)生器等配置。后排座椅方面，榮威iMAX8第二排空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，地板中央實(shí)現(xiàn)了純平，能讓第三排乘客上下車更方便一些，實(shí)用性很強(qiáng)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

自動(dòng)版?榮威iMAX8底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 400TGI Supreme系列尊榮版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jjyj說道：“我原來(lái)的雅閣是2.0L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在換成渦輪增壓，這個(gè)加速真的太猛了，尤其是在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能有一個(gè)特別強(qiáng)勁的加速度，推背感很明顯，開起來(lái)完全不像是一個(gè)這么大的車。8at的變速箱平順行也能媲美我原來(lái)的CVT，沒有換擋的頓挫感。”

網(wǎng)友@zx1971000說道：“動(dòng)力表現(xiàn)中上等，基本都是自己在駕駛，市區(qū)短途還是高速長(zhǎng)途動(dòng)力基本夠用，就是起步時(shí)動(dòng)力有些肉，滿載時(shí)爬坡會(huì)不盡人意?！?/p>

網(wǎng)友@ansen2000s說道：“轉(zhuǎn)向力度輕盈，阻尼變化自然，就是底盤跟隨性不太好。過彎的時(shí)候總覺得有些拖沓，車身和底盤會(huì)有分離的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）