中國人買車為了啥？通勤？運(yùn)輸？還是面子？的確，在我們的生活中，汽車扮演了很多種角色。所以在選車時，感性沖動的你追求激情，希望可以在平淡的生活中創(chuàng)造不凡，開出去要更有面子；理性務(wù)實(shí)的你追求性價比，要在有限的價錢區(qū)間追求更高的價值。

難道選一輛既體面又性價比高的車這么難嗎？說到體面，如何讓消費(fèi)者更體面地選車，目前能做好的車企真是不多。

國內(nèi)第一家真正意義上推出“定制化”概念的車企，是上汽大通。

不過這個空白被上汽大通打破了，上汽大通在2016年推出了C2B大規(guī)模個性化智能定制模式，又在2017年8月8推出了首款C2B車型大通SUVD90，意味著大通C2B大規(guī)模個性化智能定制全面進(jìn)入實(shí)踐階段，而這款全新SUV的私人訂制也顛覆了汽車行業(yè)的傳統(tǒng)模式，用戶可以參與車的定義、開發(fā)、認(rèn)證、定價、配置、改進(jìn)六大環(huán)節(jié)。2018年4月，經(jīng)過一系列的升級迭代，作為上汽大通智能選車系統(tǒng)2.1版本的“蜘蛛智選”正式發(fā)布。

那么，截止到目前，“蜘蛛智選”具體有哪些功能上的升級？上汽大通的車主在選車時是否夠體面了？而這樣的私人定制化選車又取得了怎樣的成果呢？

從“小白”到“老司機(jī)”，給你所需的蜘蛛智選

眾所周知，上汽大通先是發(fā)布了“我行MAXUS”平臺，該平臺是完全由上汽大通自己搭建、自我運(yùn)營的數(shù)字化平臺。而上汽大通以“我行MAXUS”微信公眾號作為入口，通過在全網(wǎng)包括微信公眾號在內(nèi)的33個互聯(lián)網(wǎng)平臺開設(shè)“我行MAXUS”賬號，用原創(chuàng)內(nèi)容為“我行MAXUS”微信公眾號引流，基于此，C2B中最為關(guān)鍵的“C端”用戶端被徹底打通，也帶動了包括研發(fā)、制造等整個企業(yè)的流程和系統(tǒng)。

上汽大通的C2B模式除了最初選配器上基本的選配置功能外，還將選配器升級為蜘蛛智選，進(jìn)化出了更多選車新技能。

作為連接用戶與大通的直接紐帶，上汽大通智能選配器“蜘蛛智選”的開發(fā)也完全采用了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)節(jié)奏：三個月一次全面版本迭代升級、一周一次小迭代。

首先，增加了吻合購車初心的智能定制模式與菜單欄促銷活動選項(xiàng)。因此在蜘蛛智選的界面，如果你想要看時下最熱門的選配車型，可以點(diǎn)擊由大數(shù)據(jù)算法給出的“熱銷推薦”；如果你是一名懂車的“老司機(jī)”，知道自己要什么，有個性化需求，你就可以選擇“互動選車”模式，就會出現(xiàn)互動環(huán)節(jié)，滿足你的購車需求；如果你是一個追求極致生活的用戶，便可以選擇“極客定制”模式；

即便你是一名“汽車小白”，不知道要選什么，也不用擔(dān)心，蜘蛛智選還為你提供了“智能定制”模式，通過抓取用戶的模糊需求，為用戶推薦車型，可謂是“懂你所想，更懂你所需”。

其次，蜘蛛智選新增了現(xiàn)車推薦功能。當(dāng)你選好心儀的配置時，在確認(rèn)配置頁面，蜘蛛智選還會根據(jù)附近4S店的現(xiàn)車情況，智能推薦與該配置相類似的現(xiàn)車，為用戶提供更多參考建議的同時，也極大的縮短了提車時間。

從智選到復(fù)選，給你足夠的體面

除了蜘蛛智選軟件上的升級，在今年3月初，上汽大通還為近百家4S店配備了147寸大屏，用戶可以在店里通過大屏體驗(yàn)選車神器。同時，隨著選配器升級為蜘蛛智選，店內(nèi)大屏的功能也進(jìn)行了優(yōu)化，增加了互動選車模式以及D90產(chǎn)品介紹功能。

此外，通過“蜘蛛智選”智能選配器經(jīng)過進(jìn)化和迭代，消費(fèi)者便可以在理論上獲得10的20次方種配置組合車型選擇，支持20612種價格梯度變化。而且“蜘蛛智選”還支持在線支付和線下支付兩種支付方式。其中線下支付是到經(jīng)銷商4S店支付，只是支付定金，由于是個性化的車，付了定金簽完合同之后，剩下了尾款就是車輛到店之后支付。

即使每一個配置都是親自選的，也可能有“選擇困難癥”會后悔。上汽大通通過“后悔藥”的活動，給用戶后悔的權(quán)利。

上汽大通舉辦的“后悔藥”活動，針對已提車的D90認(rèn)證車主展開；分短期和長期兩種，其中短期后悔藥名為“限時特效藥”，“限時限量八顆”長期后悔藥名為“處方后悔藥”，不過“后悔藥”均有一定的可選配置范圍。

因此，這樣一款買車“點(diǎn)自助”的選車新物種，用戶在預(yù)算內(nèi)能夠擁有更大的自由，從驅(qū)動模式，到前格柵、輪轂、天窗、座椅，甚至是卡鉗的顏色都可以隨心選擇，不僅為用戶帶來了更加“如意”的全新購車模式，3分鐘就能讓用戶選到一輛擁有自己DNA的汽車。更令人意外的是，一旦不滿意自己的選擇還可以有“后悔藥”，讓用戶重新選擇，給足了用戶選車時的“體面”。

C2B模式廣泛滲透后的顯著成果

作為互聯(lián)網(wǎng)與汽車的結(jié)合，蜘蛛智選的不斷迭代升級正在給人與汽車生活帶來改變，讓用戶能夠自己做主，真正選自己所需要的配置，獲得獨(dú)一無二的個性化購車體驗(yàn)。這不僅是對傳統(tǒng)購車模式的一次顛覆，也讓上汽大通真正做到與用戶直聯(lián)。

在整個C2B模式的實(shí)踐過程中，上汽大通已經(jīng)在推動供應(yīng)鏈、生產(chǎn)端、經(jīng)銷渠道等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的全面轉(zhuǎn)型，并且已經(jīng)搭建了C2B模式的基礎(chǔ)框架，而針對選配器“蜘蛛智選”的一系列迭代升級，也證明上汽大通的C2B模式正在由B端向C端進(jìn)行更為廣泛的滲透，并取得了顯著的成果。

數(shù)據(jù)顯示，2018年7月份上汽大通共完成銷量7455輛，1-7月份共銷售67679輛，累計同比增長37.65%。其中作為全球第一款用戶需求驅(qū)動業(yè)務(wù)、用戶親自參與決策的汽車產(chǎn)品，上汽大通D90上半年累計銷售3917臺，其中70%的訂單來自于線上。

值得注意的是，“蜘蛛智選”目前已實(shí)現(xiàn)上汽大通旗下所有車型可定制模式。用戶可隨時隨地通過“蜘蛛智選”智能選配器，在線配置任意一款車型。此外，值得一提的是，針對最新亮相的G50，上汽大通為方便用戶進(jìn)行車載交互系統(tǒng)升級，打造了OTA遠(yuǎn)程迭代升級系統(tǒng)，用戶無需前往4S店，在車內(nèi)即可完成斑馬系統(tǒng)的功能化、智能化等功能的升級，整個過程類似于手機(jī)APP迭代。

率先擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”的上汽大通，正在以獨(dú)創(chuàng)的C2B定制化造車模式，直面汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的時代挑戰(zhàn)。在未來，這個互聯(lián)網(wǎng)新物種——“蜘蛛智選”，還將不斷升級迭代，也將會越來越“懂你”，讓你更加體面地選車，而C2B定制化模式也必將引領(lǐng)整個中國汽車制造業(yè)的變革。