自由光 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(414條)

Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新款2.0T動力充沛，四驅仍然絕對亮點。新款自由光提供2.0L和2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0L為最低配優(yōu)享版兩驅，這一版本的性能是20級日系車平均水平——毫無駕駛樂趣可言不建議選擇。剩下的2.0T版本是2.0L的幾乎倍數級，最大功率達到195kw、峰值扭矩高達400N·m、最大扭矩轉速區(qū)間為3000-4250轉，這是標準高功率美系機頭的風格。

也就是高扭矩而增壓器最大壓力實現較晚，在代步轉速區(qū)間的1000~3000轉之間讓增壓壓力線性提升實現平順，配合9AT手自一體變速箱會有不錯的駕駛體驗，百公里加速能突破8秒也說明性能強勁。

動力方面新款自由光表現理想，不過選擇仍然要排除兩驅版。

如選擇普通品牌的城市SUV選兩驅還能接受，然而Jeep汽車的亮點主要在于四驅，Jeep品牌文化也是貫穿了四驅和越野，選擇這一品牌再選兩驅必然會后悔。所以選擇自由光也要看四驅，而且這臺車兩個版本的四驅系統(tǒng)都很牛。

1：次頂配及以下版本使用AD1四驅系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的結構特點并沒有什么特殊性，依靠取力器實現兩驅和四驅的切換，不過在兩驅模式中傳動軸可斷開并制動實現節(jié)油。其次則是依靠多片式離合器結構的限滑差速器實現分動配比，結構沒有亮點但運行模式比較豐富，有SNOW雪地、SAND沙地、MUD泥地以及sport運動檔等多個模式，在不同模式中能自動調節(jié)輸出扭矩實現理想的脫困能力，配合強大的電子限滑制動力能輕松實現單輪脫困，在城市SUV中這套系統(tǒng)能越野。

2：旗艦版使用的AD LOCK四驅系統(tǒng)可以用強大評價，發(fā)動機雖然仍是橫置布局但這套系統(tǒng)加入了雙速PTU取力器，可理解為縱置發(fā)動機的分動箱；雙速指具備4L低速四驅模式的扭矩放大功能，這臺橫置四驅車可放大2.92倍扭矩，算一算峰值400N·m×2.92是多大動力吧。在配備分動箱之后該系統(tǒng)還加入了后橋電控機械差速鎖，鎖止后可將動力完全傳遞至一側車輪實現100:0或0:100，機械結構嚙合鎖止可靠性會很高，這套系統(tǒng)越野能力會相當強。

Jeep自由光的亮點正是這兩套四驅系統(tǒng)，如沒有穿越越野的需求可以選擇四驅中低配，如對越野要求高還是選擇旗艦版比較理想。四驅版指導價23.98-31.98萬（實際價格按當地經銷商報價為準），綜合優(yōu)惠兩萬左右，供參考。