隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款奧迪SQ5（詢底價|查參配）。

　　奧迪SQ5車頭風格看起來比較犀利，搭配多幅式中網(wǎng)，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　奧迪SQ5內飾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，飾以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　奧迪SQ5配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率354馬力，峰值扭矩470牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為五連桿獨立懸架，后懸架是梯形連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奧迪SQ5的車頭風格走了犀利路線，富有“殺氣”，辨識度非常高。功能配置方面，奧迪SQ5配備了車道偏離預警系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、并線輔助等配置?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2014款 3.0TFSI quattro?奧迪SQ5動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0TFSI quattro針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@leilei說道：“動力沒有傳聞那樣不足，反而我認為這款車動力強勁，在路況好的市區(qū)內行駛隨心所欲，油門響應積極，動力隨叫隨到?！?/p>

網(wǎng)友@ql76說道：“354ps，實測01 5.05秒，動力輸出很線性。滿意。加速表現(xiàn)：354ps機械增壓的表現(xiàn)就是這樣，只要你敢踩，速度蹭蹭往上提，剛提車的時候和朋友在空路試車，一次次地從0到100動態(tài)模式地板油，最后頭都發(fā)暈了，坐著有點想嘔，但是我其實是很心疼我的新車的哈哈，自己開反而沒那么猛的加速。”

網(wǎng)友@leilei說道：“車型體積不大，在停車位擁擠的都市停車很容易，操控靈敏，超車輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）