隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的奧迪Q7（詢底價|查參配）。

　　奧迪Q7中網運用直瀑式的設計，并采用鍍鉻飾條修飾，標志性的家族式設計相當吸睛，再配合線條硬派的前臉，為整車提升了一定的檔次。

　　奧迪Q7車尾呈現出圓潤的設計風格，配合飾條，設計比較飽滿，時尚氣息濃郁。同時，采用了精致的尾燈設計，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　奧迪Q7內飾呈現出豪華的設計風格，以黑色為主，并輔以棕色飾板，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　奧迪Q7配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗8.8L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奧迪Q7的車側給人一種十分大氣的感覺，視覺效果令人滿意。奧迪Q7的車頭展現出了硬派的視覺效果，僅靠視覺效果，大概就能“俘獲”部分男性消費者。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 45 TFSI quattro S line運動型?奧迪Q7動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 45 TFSI quattro S line運動型針對動力底盤的看法吧：網友@nn_lili說道：“動力這個，開慣了電動車，只能說起步快就要深踩油門，除了一檔升二檔，后面沒有明顯的頓挫。就是平穩(wěn)，沒有明顯的推背感。市區(qū)低速超車，不是很方便。高速比特斯拉好。120巡航，省油平穩(wěn)。電動車120巡航，那電量斷崖式下降?！?/p>

網友@niudu5858說道：“起步時動力輸出非常線性，速度起來之后，加速感還是非常明顯的，特別是在高速上行駛，能夠給我足夠的信心，超車那叫一個輕松，就是偶爾在升檔的時候，會有點頓挫感?！?/p>

網友@長福說道：“2.0T的發(fā)動機很給力，完全沒有動力不足的感覺！特別是跑高速，還要控制一點，否則分分鐘超速！發(fā)動機參數和原來的銳界相同，但是實際駕駛感覺和加速完全不同！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）