在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的自由客（詢底價|查參配）。

　　自由客配備2.4L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩220?！っ祝ば挪烤C合油耗9.4L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，自由客后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。配置方面，自由客配備了倒車影像、前排頭部氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、牽引力控制、剎車輔助、定速巡航、藍(lán)牙/車載電話、胎壓報警、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

自由客?2011款 自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 70周年限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@穿越煉獄說道：“越野么，我到?jīng)]有過，咱是兩驅(qū)車，買這個車主要考慮平時接孩子和拉父母出游，因為后備箱比我原先的福美來2代大，拉行李的同時，還要考慮父親的輪椅要裝的下，兩驅(qū)版的雖然不能去越野，但205的離地間隙讓通過性好了很多，不過小客的操控性很好，方向轉(zhuǎn)向精確，基本上是指哪打哪，沒有一點虛位的現(xiàn)象，后多連桿讓舒適性更好一些，懸架的支撐力很到位，過彎，過減速帶很舒服，就連單位的同事試駕我的小客后都說比他的CRV減震好的多。另外，隔音不錯，剛剛回來的時候，因為是低配車，要改裝音響，還提前給師傅說過要加裝隔音棉的，結(jié)果打開一看，小客的車門上就有隔音棉，這點真的很好?！?/p>

網(wǎng)友@yjha1說道：“2.4L足夠用了，小野一下很爽的。”

網(wǎng)友@豆子郭說道：“之前開的是奔馳c的1.8t，剛換這個車就感覺完全沒有提速感。開久了也就習(xí)慣了。提速本來也不是suv的強(qiáng)項。at變速箱感覺上比cvt沖點兒，平順性也不錯，市區(qū)開起來完全夠用，別問我最快能開多少，高速我只開120?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）