隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款大指揮官PHEV（詢底價|查參配）。

　　大指揮官PHEV搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機(jī)和前置永磁同步電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率230馬力，峰值扭矩311?！っ?，電動機(jī)總功率是211馬力，電動機(jī)總扭矩432牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程70Km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，大指揮官PHEV標(biāo)配了可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內(nèi)的通透感。接下來看下配置，大指揮官PHEV標(biāo)配了車道保持輔助系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、無鑰匙啟動系統(tǒng)、牽引力控制、自動泊車入位、前排頭部氣囊、胎壓顯示、自動駐車等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

大指揮官PHEV?2020款 2.0T 插電混動精英版+自動駕駛智慧包動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 插電混動精英版+自動駕駛智慧包針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@JSQDJH說道：“我覺得整個車身尺寸作為家用還是比較適合的，所以操控起來的時候一點都不顯得笨重，它還是具有挺高的靈活度的，整體的操控體驗還不錯”

網(wǎng)友@qq27960197說道：“性能上表現(xiàn)讓人滿意，制動距離遠(yuǎn)于競爭車型。”

網(wǎng)友@酒樂說道：“操控不錯，過彎側(cè)傾力不大，尾部跟隨性也很 好，底盤是很扎實的，跑起來是很穩(wěn)當(dāng)?shù)模傮w的操控感覺是很不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）