隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款翼虎（詢底價|查參配）。

　　翼虎配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，翼虎標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。來到后排，翼虎后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

翼虎?2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@非起一角說道：“福特2.0T發(fā)動機的技術(shù)和動力不用說了，百公里加速7.1m也不是吹出來的，配合6擋手自一體變速箱，非常默契，檔位越多越省油，但是也不是越多就一定好，還要看匹配和調(diào)校，翼虎這套總成成熟度很高，很放心，開起來確實舒心，高速超車也就是秒秒鐘的事，一定程度上增加了行車安全。充足的動力儲備也讓我們出游有了更強的信心，當(dāng)然動力強不是拿來比哪個速度快的，這一點要謹(jǐn)記?！?/p>

網(wǎng)友@周生生說道：“操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉(zhuǎn)向輕松轉(zhuǎn)彎也相對比較穩(wěn)定，整體感覺不錯，很好控制”

網(wǎng)友@imwangxiang說道：“方向盤有點輕，低速時輕盈，高速時力道適中”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）