秦PLUS 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4013條)

即使它有純電啟動(dòng)響應(yīng)，即使它沒(méi)有里程焦慮，即使它被很多品牌搭載，插電式混動(dòng)依然是時(shí)下的小眾選擇。不過(guò)今年這種情況有所改變，這其中的重要貢獻(xiàn)者一個(gè)是理想，一個(gè)是比亞迪。與理想不同的是，前者作為造車(chē)新勢(shì)力，車(chē)型只有一種；比亞迪是DM-i混動(dòng)，已經(jīng)覆蓋秦、宋、唐三大重要家族。具體型號(hào)有秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i和剛剛上市的宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i。

顯然，繼宋Pro加入DM-i大軍之后，比亞迪在細(xì)分市場(chǎng)又多了一款值得期待的車(chē)型。這在數(shù)據(jù)上更直觀:比亞迪宋家族今年11月銷量25068輛，僅次于哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。另一方面，這款緊湊型SUV前11個(gè)月累計(jì)銷量為179，342輛，是SUV榜單前15名車(chē)型中同比增長(zhǎng)最大的自主品牌車(chē)型(同比增長(zhǎng)13.7%)。官方數(shù)據(jù)顯示，宋Pro DM-i預(yù)售訂單達(dá)到18116臺(tái)。

DM-i混合+刀片電池，技術(shù)是招牌。

甚至，比亞迪DM-i混動(dòng)和刀片電池技術(shù)頂上的加持光環(huán)，已經(jīng)超越了比亞迪品牌本身。本來(lái)想買(mǎi)混動(dòng)車(chē)，所以選擇了比亞迪，這就是科技的魅力。

當(dāng)然，DM-i hybrid和blade電池是相輔相成的。

全宋Pro DM-i系統(tǒng)一共推出了五款。內(nèi)燃機(jī)部分，五款車(chē)型沒(méi)有區(qū)別，都是搭載1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力110ps，峰值扭矩135N·m，從數(shù)據(jù)上不難看出，比亞迪宋Pro DM-i的1.5L并不是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)180馬力以上時(shí)的性能取向。因?yàn)樵诖蟛糠秩粘Ｊ褂脠?chǎng)景下，宋Pro DM-i采用純電驅(qū)動(dòng)，只有在急加速階段和高速巡航階段，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。所以在日常駕駛中，尤其是城市道路，比亞迪宋Pro DM-i的發(fā)動(dòng)機(jī)更像是一個(gè)增程器。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比性能更值得偏愛(ài)。宋Pro DM-i的小云-插電-混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)足夠優(yōu)秀，熱效率43%。

刀片電池技術(shù)是電池壽命和電池安全的保障。比亞迪為宋Pro DM-i提供了兩個(gè)電池組，容量分別為8.3kWh和18.3kWh，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為51km和110km(NEDC工況)。此外，動(dòng)力電池不同的宋Pro DM-i配備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也不同，前者為132kW，后者為145 kW。即使續(xù)航時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛搭載更重的電池，百公里加速時(shí)間也更快，為7.9秒，51km的車(chē)輛為8.5秒。

外觀略有調(diào)整，配置延續(xù)傳統(tǒng)。

宋Pro DM-i雖然保留了燃油版宋Pro幾乎所有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言:龍臉在車(chē)頭蔓延以及凹肩線條極為優(yōu)雅渾厚，尾燈依然是大家熟悉的“龍爪”造型。但我們還是能從外觀上看出DM-i車(chē)型的區(qū)別。

前格柵所占面積更大，從60%到75%。但鍍鉻橫條數(shù)量由6個(gè)減少到5個(gè)，更加粗壯，更深入人心的英雄氣勢(shì)也在車(chē)上。

內(nèi)飾沒(méi)有調(diào)整，對(duì)稱的中控臺(tái)在車(chē)廂內(nèi)展開(kāi)。機(jī)艙里值得一提的是配置。就像比亞迪宋Pro:入門(mén)級(jí)車(chē)型是不折不扣的版本，配置會(huì)從第二款入門(mén)級(jí)車(chē)型升級(jí)。

宋DM-I入門(mén)級(jí)車(chē)標(biāo)配前后氣簾、360度全景影像、帶車(chē)道保持的全速自適應(yīng)巡航、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、電動(dòng)后備箱、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后視鏡自動(dòng)折疊。配置更高的車(chē)型把成本集中在豪華配置上，比如揚(yáng)聲器更多，中控屏幕更大。

51公里的車(chē)型，三款車(chē)型價(jià)格相差7000元，110公里入門(mén)款只比51公里頂配款高3000元，但配置略低。如果價(jià)格相差不大，就看消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求來(lái)配置或者維持續(xù)航。頂配車(chē)型的差價(jià)已經(jīng)提高到8000元。當(dāng)然，19寸輪轂和15.6寸屏幕也是它的專屬配置。

宋Pro DM-i和宋加DM-i怎么選？

在DM-i技術(shù)的加持下，宋Pro和宋PLUS的價(jià)格更加接近。

在比亞迪王朝系列宋家族中，宋PLUS的定位略高于宋Pro。兩種燃油版本的起步價(jià)相差2.6萬(wàn)元。今年3月上市的宋PLUS DM-i指導(dǎo)價(jià)為14.68萬(wàn)-19.98萬(wàn)元，起步價(jià)僅比宋Pro DM-I高1.2萬(wàn)元，除了宋PLUS DM-i的頂配車(chē)型外，兩款車(chē)型采用完全相同的發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池，甚至純電續(xù)航里程也完全相同。

宋Pro DM-i和宋加DM-i的主要區(qū)別在于機(jī)身尺寸和配置。宋Pro DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm；宋加DM-i側(cè)面，整車(chē)長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)4700mm，軸距比宋Pro DM-i長(zhǎng)53mm，寬度30mm。配置方面，宋加DM-i入門(mén)配備19寸輪轂、前后頭部氣囊、360度全景影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、電動(dòng)后備箱、主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.8寸中控屏、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃...

也就是說(shuō)宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i入門(mén)款12000元的差價(jià)還是比較豐厚的。所以對(duì)于15萬(wàn)以上預(yù)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，宋加DM-i顯然性價(jià)比更高。指導(dǎo)價(jià)比宋加DM-I高2000元的宋Pro DM-I的51km頂配車(chē)型，擁有更豪華、更科技的功能，如全速自適應(yīng)巡航、前排手機(jī)無(wú)線充電、座椅通風(fēng)加熱、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅四向高度調(diào)節(jié)等。所以留給消費(fèi)者的就是尺寸和配置的選擇。

寫(xiě)在最后

從6年前的秋天比亞迪宋首次進(jìn)入市場(chǎng)，到今天比亞迪宋已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)龐大的家族，擁有復(fù)雜的產(chǎn)品陣容，包括宋、宋Pro、宋PLUS、宋Pro DM-i、宋Pro EV等令人眼花繚亂的產(chǎn)品線。就連比亞迪宋也把枝葉伸向了MPV市場(chǎng)，比如宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），宋MAX的DM-i車(chē)型也指日可待。

顯然這將加劇宋家內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)壓力，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)型的豐富也帶來(lái)了更多的選擇空。就Pro DM-i和宋加DM-i，配置和尺寸互補(bǔ)。