探險者 參考價：30.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1489條)

一款平均售價35萬元的合資中大型SUV，為什么能打動消費者？

35萬左右，這是一個很糾結的價格段。如果追求面子，消費者大概率會選擇豪華品牌車型，但往往需要在尺寸和配置上妥協。如果追求實用性，消費者可能會選擇大尺寸合資七座SUV，但對于大部分時間不需要滿載的場景，這些車型幾乎無法提供駕駛樂趣。在這個時代，沒有特色、沒有個性、沒有口碑的車型很容易被市場邊緣化。這也是大部分合資品牌大尺寸SUV不得不面對的困境。

然而，在這個糾結的市場中，上市僅一年半的福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）卻迅速站穩(wěn)了腳跟。今年1-11月，探險者銷量為26，133輛，同比增長51.6%。不僅進入了合資企業(yè)中大型SUV銷量前三，也是細分市場中為數不多能保持終端價位的車型。

探險者的破局，就是一個典型的用自己的產品競爭力找到消費者核心痛點的案例。這個痛點就是既能滿足家庭多場景用車的核心需求，又能滿足消費者開一輛SUV的需求。同時也能給消費者一步到位的滿足。

探險者為何能做到無需妥協？

探險者之前，幾乎所有的合資中大型SUV都遵循“自下而上”的原則，即在一個基礎平臺上進行通用化的打造。這將導致一個問題。為了保證大小車型的適配，這類平臺的模塊設計只能選擇“最小公倍數”，即大模塊在小車里會“冗余”，小模塊在大車里會“剛剛好”，而這些模塊如果單獨放在某一款車型上，設計方案不一定是最好的。

但探險者首次在細分市場打破了這一“潛規(guī)則”，首次實現了“自上而下”的產品思維——核心是探險者采用的新一代CD6垂直后驅平臺。可以說，全新一代CD6垂直后驅平臺是探險者在合資中大型SUV市場獨樹一幟，充分滿足細分市場消費需求，給消費者越級價值感的根本。

后縱向驅動意味著更平衡的前和后輪軸配重、更大的前懸架布局空、更高的控制極限和更高的成本。是底盤品質優(yōu)秀的重要標志之一，也是豪華車認知中的潛在標準。同級別看，探險者是唯一一款垂直后驅的車輛，而和探險者一樣，其他采用新一代CD6垂直后驅平臺的車輛都是福特旗下的豪華車和跑車。

對于消費者來說，新一代CD6垂直后驅平臺的探險者可以帶來切實的價值。包括最大功率276馬力、最大扭矩425?！っ椎?.3T+10AT動力總成，包括前后重量比為50:50的鋁合金前懸架，帶雙球節(jié)彈簧減震器支柱和一體式多連桿后懸架，以及具有六種地形管理模式的智能四驅系統(tǒng)。越級的這三大標準意味著探險者的底盤質感和駕駛體驗不僅優(yōu)于同級別車型，而且已經達到了只有豪華車才有的水平。

另一方面，一輛5米長、3米軸距、6座/7座可供選擇、基礎配置較高的探險者，確實是一輛可以滿足多人、多場景、多用途的全能SUV。當這種出得廳堂進得廚房的產品形態(tài)出現在35萬元合資中大型SUV細分市場時，確實能讓潛在消費者眼前一亮。

選擇5米合資中大型SUV的消費者，大多是典型的“一家之主”。他們不僅需要一輛車來照顧家庭的每一個成員，還需要能夠在大多數人獨自駕駛的時候找到屬于自己的駕駛樂趣。當過去的車型都需要后者向前者妥協的時候，來自新一代CD6垂直后驅平臺的探險者無疑是在告訴消費者，這種妥協并非不可解。

能讓消費者不妥協的車型，才是消費者想要擁有的車型。

歷史，是用來向前看的

1990年出生的探險者是美國近30年來最暢銷的SUV，也是引領SUV成為美國最受歡迎車型的先驅。更重要的是，這種身份給探險者打上了時代的烙印，這種精神一直傳承至今。

從第一代探險者開始，它就是細分市場的先鋒，亮點之一就是采用了很多當時只有豪華車才有的配置。這也是福特產品的一貫特點——做高級功能的大眾化。在如今的第六代車型上，探險者不僅保持了一步到位的高基礎配置，更是走在了智能新技術普及的細分市場前沿。

探險者方面，全系標配L2級Co-Poilt 360°智能駕駛輔助系統(tǒng)和SYNC+智能信息娛樂系統(tǒng)。單看配置表的話，功能上似乎沒什么讓人驚訝的。無論是全速自適應巡航、主動緊急制動、車道居中、緊急轉向輔助、自動泊車，還是語音交互、互聯生態(tài)、OTA等。在智能汽車層面，它是現代汽車的主流功能。

但福特對先進技術的普及，一直決定了即使是同樣的功能，福特也需要讓它更好用，更易用。

比如對于全速自適應巡航中交通標志的識別，探索者是由攝像頭和導航地圖信息共同完成的，以保證不會受到樹木遮擋、匝道限速標志等干擾。比如探險者的車道保持在中間，方向盤回轉得足夠輕柔，這很大程度上決定了消費者是否會每天開啟這個功能。比如探險者的自然語音識別，可以實現連續(xù)、多輪、多場景的對話互動，無需再次喚醒關鍵詞，甚至在成語接龍無聊的時候。

技術為人服務，這是任何新技術從發(fā)明到應用都應該遵守的原則，也是從第一代車輛開始，探索者30年來一直堅持的原則。每個時代都有它的主旋律，第一代探險者的真皮座椅、CD機、JBL音響在當時都是高級的代名詞。如今的第六代探險者不僅可以在基礎配置上領先，還可以在輔助駕駛、智能汽車上做全系標配，將這些高級功能盡可能打磨到消費者愿意使用的程度。

這就是探險者歷經30年，6代車型，依然能保持旺盛生命力，達到王者實力的秘密。

寫在最后

如果要在福特家族中找三款圖標車型，或許野馬和F-150是大多數人脫口而出的答案，那么第三款一定是探險者。

上市一年半就能迅速占領市場，探險者的成功絕非偶然。因為在一個看似牢不可破的市場中，需要對抗的不是這個細分市場中的領先者，而是波瀾不驚、波瀾不驚的市場所形成的消費慣性。要打破這種慣性，我們必須清楚地了解消費者真正需要的是什么，哪些需求被壓抑了很久，哪些邊界實際上并不存在。

探險者從產品定義開始，就以豪華車的理念打造，正好解決了消費者對于同價位車型的各種糾結，給了消費者一個不折不扣的選擇。在35萬元左右的預算區(qū)間，這對于那些對實用性、駕駛性、科技體驗有著全面追求的消費者來說，是不可替代的高價值。