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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(120條)

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根據(jù)相關(guān)文件要求，2022年1月1日起實(shí)施車輛強(qiáng)制安裝EDR。什么是EDR？你一定聽過它的俗稱:“黑匣子”！你熟悉它嗎？最常聽到的“黑匣子”是在飛機(jī)上。作為記錄空疑難事故真相的唯一載體，“黑匣子”的不可替代性早已在航空空領(lǐng)域得到證實(shí)。如今，“黑匣子”已經(jīng)廣泛應(yīng)用于船舶、火車、汽車等交通工具中。今天，我們就來看看它在車上有什么用途吧！

EDR(Event Data Recorder)全稱事件數(shù)據(jù)記錄儀，是一種汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，用于記錄關(guān)鍵的行駛數(shù)據(jù)(車速、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等。)在碰撞前、碰撞中和碰撞后的三個階段。

比如你開車的時候踩了多少次油門，轉(zhuǎn)了幾個彎的時候有沒有踩剎車，方向盤的轉(zhuǎn)向角度都可以記錄在里面。是主人的“貼心小管家”！

有些人可能會想，既然有行車記錄儀，為什么還要“黑匣子”呢？

因?yàn)樾熊囉涗泝x只能記錄車輛的位置和少量的視頻數(shù)據(jù)，缺乏對車輛本身狀態(tài)和數(shù)據(jù)的記錄。在一些人為因素造成的事故中，如超車、疲勞駕駛、酒駕等不正確駕駛行為，分析力會很弱。所以經(jīng)常會出現(xiàn)不能確定責(zé)任方的事故，也是因?yàn)橘Y料不全面不完整。這就是我們需要“黑匣子”的時候了！

強(qiáng)制安裝汽車“黑匣子”也是當(dāng)前市場的迫切需要。

目前中國是新能源電動汽車的最大市場，電動汽車的趨勢是智能化、娛樂化、多功能化，這賦予了電動汽車更多的技術(shù)含量。同時也導(dǎo)致了電動汽車復(fù)雜的電路和驅(qū)動問題，EDR是一個很好的處理方法。

今年上海國際車展第一天，特斯拉展廳一名特斯拉女車主穿著印有“剎車失靈”字樣的t恤，站在車頂大喊“特斯拉剎車失靈”，引起圍觀。此后，關(guān)于特斯拉汽車的安全性展開了一場大討論！

按照特斯拉的說法，是車主把油門當(dāng)剎車踩了；據(jù)車主說，完全沒有誤操作。雙方各執(zhí)一詞，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。由于客觀原因，車企和車主的意見不適合單方面接受。連“第三方檢驗(yàn)”都不靠譜。例如，特斯拉已經(jīng)安排了家電和家具檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。

那么我該相信誰呢？這涉及:一個概念、兩份報(bào)告和三組數(shù)字。

這里的概念指的是EDR，從EDR記錄的車輛制動時間、油門踏板位置、方向盤轉(zhuǎn)向角度，推斷出事故前后車輛的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，為碰撞事件的分析和認(rèn)定提供可靠的技術(shù)支持。

因此，總的來說，汽車EDR是一個對車主、取證方和汽車廠商都有利的裝置。隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車交通事故的認(rèn)定將變得更加復(fù)雜，而汽車EDR能夠完整、準(zhǔn)確、可靠地記錄事故瞬間的數(shù)據(jù)。如果用行車記錄儀和ADAS系統(tǒng)來復(fù)用行車記錄功能，那么以后交通事故中的責(zé)任追究就有“證據(jù)”可依了！