雷克薩斯IS 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(97條)

近年來，日系車在中國(guó)的粉量急劇增加，使得日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占比直線上升。尤其是在大眾口碑下滑的時(shí)候，豐田作為日系車銷量的主要貢獻(xiàn)者，抓住機(jī)會(huì)“逼宮”。豐田雖然暫時(shí)沒有“逼宮”成功，但是在“逼宮”的過程中確實(shí)取得了不錯(cuò)的銷量。此外，豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯近年來也表現(xiàn)不俗，通過平價(jià)或加價(jià)銷售的方式定位于二線豪華市場(chǎng)，自行車成交價(jià)格與一線豪華品牌相當(dāng)。因此，我認(rèn)為雷克薩斯極有可能成為繼BBA之后的又一個(gè)一線豪華品牌。

雷克薩斯今年的動(dòng)作不小，旗下多款車型的換代已經(jīng)提上日程。其中，雷克薩斯的“新巨制”雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）通過今年11月的澳門車展在中國(guó)亮相。新款I(lǐng)S的外觀采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，核心動(dòng)力部分也有了很大的改變，給我們帶來了不一樣的雷克薩斯IS。

先來看看外觀。新車雖然采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，但是銳氣還是很強(qiáng)的。紡錘形格柵占據(jù)了車頭的大部分，格柵下半部?jī)蓚?cè)略微展開，以擴(kuò)大臉頰。進(jìn)氣格柵上半部分兩側(cè)配有狹長(zhǎng)的大燈，大燈內(nèi)部燈帶設(shè)計(jì)有l(wèi)ogo箭頭，如同畫龍點(diǎn)睛，提升了前臉的威猛。

來到車側(cè)，可以看到高腰線穿過門把手，內(nèi)凹的D柱營(yíng)造出上窄下寬的車身，提高了車的穩(wěn)定性。車門處線條很多，層次感也很強(qiáng)，也增強(qiáng)了車身的機(jī)動(dòng)性。車尾配有貫穿式尾燈，不規(guī)則設(shè)計(jì)，棱角分明，看起來很雷克薩斯。大尺寸黑色擋泥板包裹后保險(xiǎn)杠，底部鑲嵌兩側(cè)圓形排氣口，提高車尾的機(jī)動(dòng)性。

我們來看看內(nèi)飾。三幅式多功能黑色方向盤十分搶眼，儀表盤似乎也采用了雙炮筒設(shè)計(jì)，在液晶屏主導(dǎo)的時(shí)代頗有質(zhì)感。另一側(cè)，中控臺(tái)分為兩層設(shè)計(jì)，全部采用真皮包裹，而方形的中控臺(tái)斜靠在中控臺(tái)一層和二層的交界處，屏幕下方的空出風(fēng)口采用銀色裝飾條裝飾。往下看可以看到很多實(shí)體按鍵，實(shí)體按鍵的周邊用黑色亮面板裝飾，以此來提升車內(nèi)的豪華感。

而身高176cm的男性坐在主駕駛位置上，調(diào)整好合適的駕駛姿勢(shì)后，頭部還剩4指空。當(dāng)你坐在后排的時(shí)候，你的頭有2指左空，你的腿有1拳2指左空，所以你可以輕松地抬腿。車內(nèi)座椅采用真皮包裹，靠背也采用縫線分割，既凸顯了高檔又提高了駕駛舒適性。

最后是權(quán)力。老款雷克薩斯IS在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域成績(jī)斐然，但在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)在新車搭載了以2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的混動(dòng)系統(tǒng)，也就是說新車搭載了最大功率181馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率143馬力的電動(dòng)機(jī)，提升了性能，降低了油耗。此外，后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使雷克薩斯更上一層樓。

綜上所述，雷克薩斯IS值的認(rèn)可度不低，動(dòng)力變化很大。不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性也有保證。不過另外，根據(jù)之前雷克薩斯IS的售價(jià)，產(chǎn)品力增強(qiáng)的新款雷克薩斯IS將在30萬元起。這樣的價(jià)格對(duì)于一款進(jìn)口豪華車來說確實(shí)不算貴，但是競(jìng)爭(zhēng)車型也不少，比如寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這兩款一線豪車可以30萬起步。