奧迪A6L 參考價：42.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2586條)

全新奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的上市，讓其全新奧迪A6L擁有了一副時尚、科技、前衛(wèi)的新面孔。今天就來和大家分享一下全新奧迪A6L的四驅(qū)系統(tǒng)，尤其是全新奧迪A6L的quattro四驅(qū)系統(tǒng)科技。

奧迪目前使用的四驅(qū)系統(tǒng)均叫quattro系統(tǒng)，配備這項技術(shù)的車型，尾部都能找到“Quattro”標識，但對于奧迪來說quattro四驅(qū)系統(tǒng)此次的搭載，在功能方面更是有了一定提升。全新奧迪A6L搭載的quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅(qū)動模式。

在計算能力方面，每秒150次主動路況掃描，當轉(zhuǎn)彎時內(nèi)側(cè)輪胎最先失去抓地力，系統(tǒng)會分析操作行為，計算0.5秒后的抓地力情況，并在0.2秒內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)的切換。

正常的路面行駛過程中，車輛一般會采用后輪驅(qū)動的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)，免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩硬僮?，應用更加簡單?p>當深踩油門后，能夠明顯的感覺到強勁的爆發(fā)力和流暢且持續(xù)的動力輸出。7擋雙離合變速箱反應夠快，換擋非常平順，不會產(chǎn)生太大的噪音。

城市道路行駛和濕滑路面行駛，會明顯的感受到quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)的差別。全新奧迪A6L搭載的quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑路面行駛中，能夠獲得更大的抓地力和牽引力，這一點遠超同級別前驅(qū)車型。全新奧迪A6L的越野性能也是相當出色的，quattro ultra系統(tǒng)能夠在在0.5s內(nèi)就能夠達到前后軸完全鎖死的狀態(tài)，這和硬派越野車的中央差速鎖達到的狀態(tài)完全相同。

當然如果說其優(yōu)勢，首先就要談純機械結(jié)構(gòu)，反應快。托森結(jié)構(gòu)的中央差速器采用蝸輪嚙合系統(tǒng)，具有自鎖功能，可根據(jù)路況自動分配前后軸扭矩輸出。因為它是直接機械連接，不需要添加電子控制器進行分配，也不需要反應時間。

其次是高可靠性，免維護。由于中央差速器的機械結(jié)構(gòu)采用齒輪連接，沒有離合器，其可靠性高于多片式離合器差速器，這種結(jié)構(gòu)簡單、易于維護的特點更適合多種駕駛模式，應用范圍更廣。

全新奧迪A6L搭載的quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路面狀況調(diào)整自身的驅(qū)動模式，搭配運動型輪胎讓全新奧迪A6L擁有極強的抓地力，在保證駕駛感受和行車安全的同時，更大程度了節(jié)省了能量，比原先的全時四驅(qū)系統(tǒng)更具有人性。由此來看，具有托森結(jié)構(gòu)的奧迪Quattro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系統(tǒng)無疑是諸多競爭車型中的強大優(yōu)勢，與寶馬的xDrive和奔馳的Matic相比，有著不錯的可靠性和實用性。