眾所周知，汽車的“三大件”是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價(jià)位的車型，在最初設(shè)計(jì)時(shí)就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天我們要說的是奧迪A8L（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奧迪A8L搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是211馬力，峰值扭矩350?！っ?，電動(dòng)機(jī)總扭矩210?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，配置方面，奧迪A8L搭載了胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。來看一下后排，奧迪A8L后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 40 Hybrid?奧迪A8L動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 40 Hybrid針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bksday說道：“動(dòng)力很不錯(cuò)，雖說我對這方面沒什么要求，但是3.0T的動(dòng)力怎么也不會(huì)弱，起步加速挺快的，跑高速也很穩(wěn)當(dāng)。”

網(wǎng)友@猛然間說道：“操控表現(xiàn)中規(guī)中矩吧，雖然車子的方向盤靈活輕盈，但車身實(shí)在過大，停車倒車都不是很方便。”

網(wǎng)友@fido說道：“動(dòng)力也是杠杠的，不管是前期還是后期的提速都是很迅速的，動(dòng)力隨叫隨到，無論是市區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)彎掉頭還是高速上的超車都是很輕松的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）