【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪氧傳感器有保險(xiǎn)絲，氧傳感器有保險(xiǎn)絲是為了防止電路發(fā)生故障或異常時(shí)，伴隨著電流不斷升高，升高的電流會(huì)損壞元器件甚至造成火災(zāi)，氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)排氣中的氧含量，然后把信號(hào)反饋給ecu，由ecu做出調(diào)整來(lái)修正空燃比，使空燃比可以始終保持在理論最佳值附近。

　　一般來(lái)說(shuō)，氧傳感器有保險(xiǎn)的。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。

　　氧傳感器損壞的癥狀如下：

　　1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)??；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；

　　2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；

　　3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）