大捷龍 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

2018年7月1日起，國務院將實行新的關(guān)稅調(diào)整政策，為響應國家政策，全新克萊斯勒大捷龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版宣布調(diào)整售價，即日起價格下調(diào)3萬元，現(xiàn)官方指導價為49.69萬元。作為MPV的開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），克萊斯勒大捷龍自誕生以來連續(xù)35年全球銷量冠軍，累計銷量超過1300萬臺。

同級唯一高效能EVT變速箱，續(xù)航950公里，百公里僅2L油

說起大捷龍的全新混動系統(tǒng)，可能消費者對于它還比較陌生。不過說起這套插電式混動系統(tǒng)其中的3.6L汽油發(fā)動機大家肯定不陌生，這臺明星發(fā)動機先后獲得過6次沃德十佳發(fā)動機殊榮，得到了全球最嚴格的評委們一致認可。這套混合動力系統(tǒng)能夠最大程度降低排放，為低碳環(huán)保做出貢獻，這在家用MPV市場是絕無僅有的，也是全球MPV市場中油耗最低的車型。

作為一臺插電式混合動力MPV，它還是同級中的新能源動力標桿。沃德十佳發(fā)動機配合SI-EVT混合動力系統(tǒng)，只需2.5小時就能充滿電量，累計續(xù)航里程能達到950公里。這套混動系統(tǒng)的純電續(xù)航里程能達到68公里，對于大部分都市消費者而言，上下班代步近乎可以做到0油耗，依靠純電就能滿足這樣的需求。

不再等于商務車，真正的MPV是會移動的豪華智能大平層

國內(nèi)的MPV總是給消費者一種MPV=商務用車的初印象，其中原因可能與滿大街跑的"滴滴專用車"不無關(guān)系。試想下你花了幾十萬甚至接近百萬的價格買了一臺車，手握方向盤的時候在外人眼里卻被當成司機，這種感受勢必不太好。而進口大捷龍就不一樣，它生來就是為了家用消費者，滿足宜商宜家一部到位的需要。

從外觀來看，它就與那些橫平豎直的MPV不同。要知道它的車長達到了5176mm，并擁有2037mm的同級最佳車寬。寬大的車身和流線感極強的造型，不僅給家人足夠的安穩(wěn)感，在路上更能夠獲得不少行人的"注目禮"。

同級獨有智能科技配置，讓每一段旅程安心舒適

源自純正美系設計的大捷龍的駕駛艙，能讓全家感受到科技留溫的人性關(guān)懷。相比起GL8和埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那種刻板端正的坐姿設計和幾乎垂直于身體的方向盤，大捷龍的主駕更像是為真正車主設計而不是專職司機。除了符合人體工學的舒適座椅設計角度，細膩的NAPPA真皮方向盤以及前排的兩個座椅都配有加熱功能，再加上遠程啟動功能，當家人進入車內(nèi)時溫暖已如約而至。除此之外座椅通風也是混動大捷龍的標準配置，不僅冬天可以給你溫暖，夏天同樣享受清涼。

除了對駕駛者人性化的配置外，混動大捷龍的多媒體系統(tǒng)為全車人提供智能優(yōu)越的駕乘服務。同級領(lǐng)先8.4英寸純平鏡面觸摸屏除了視覺效果上的開闊，接近一個IpadAir大小的屏幕也讓體面感升級，而后排配備的同級獨有10.1英寸雙屏獨立HDMI智能影音娛樂系統(tǒng)，也讓后座秒變移動豪華家庭影院，讓家人隨時隨地享受5星航空公務艙的乘坐體驗。

當然克萊斯勒對于智能駕駛的運用遠不止這些，在未來三年菲亞特克萊斯勒集團將與全球最頂尖科技公司合作，與谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo提供了62000臺大捷龍混動版車型，進行更深度智能的自動駕駛研發(fā)工作。

與Waymo的合作可以看作是菲亞特克萊斯勒集團對于未來前瞻性科技的大膽嘗試，Waymo公司選定混動版大捷龍作為研發(fā)載體，也可以看出對這臺主打綠色出行的MPV車型認可。

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