還有一周的時間，上海車展就要開幕了。

近兩年來，無論是國內(nèi)車展還是海外車展，我們看到的概念車越來越少。這不是說車企對概念車的開發(fā)或規(guī)劃能力在降低，而是隨著消費更迭加速，以及科技的進步，有些概念車實現(xiàn)量產(chǎn)的時間進度在加速。另外，車企規(guī)劃或設計一臺概念車需要的時間，可能趕不上技術的革新。

雖然概念車的整體數(shù)量在降低，但在今年的上海車展里，有些新車才是車展的看點之一。在過去的兩周里，可以看出有不少車企已經(jīng)在為上海車展預熱了，不少首發(fā)新車的官圖或信息都公布出來。

雷克薩斯LM（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

雖然埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺打造，不過尺寸方面要比埃爾法大不少。

試想一下，當在中國加價30多萬銷售的埃爾法加大、換標后，價格會低于100萬元嗎？所以，無論怎么看，它都像是來圈錢的一款車。

全新一代3系&寶馬大型豪華車

寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車一直是寶馬的銷量擔當。此次在上海車展亮相的是全新一代寶馬3系的國產(chǎn)版本車型，推出標準軸距（2851mm）與加長軸距（2961mm）兩個版本。

整體設計上，新一代寶馬3系在外觀風格上向5系靠攏，雙腎格柵進行熏黑處理并加大尺寸，全LED燈組造型更顯犀利。

今年是寶馬在中國市場的產(chǎn)品大年，在本屆上海車展上，除了全新一代3系轎車之外，新BMW7系、創(chuàng)新BMWX7和全新BMW8系雙門轎跑車也將是本屆車展寶馬展臺的亮點車型。同時，創(chuàng)新BMWX7將于今年二季度正式在中國上市，而新BMW7系以及全新BMW8系雙門轎跑車將在下半年陸續(xù)上市。

奔馳EQC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

據(jù)悉，

目前，電動車已經(jīng)在中國市場逐漸被消費者接受，尤其在滬深等限牌地區(qū)，買一臺電動車遠比買一臺燃油車容易的多。

當然，除了傳統(tǒng)車企之外，近幾年來，新勢力造車為國內(nèi)外車展增色不少。在近兩年來，新勢力車企在車市的話題和車展關注度一點不比傳統(tǒng)車企少。

小鵬智能電動轎跑P7

此前，小鵬汽車官方宣布，旗下第二選車型——智能電動轎跑P7，將在本屆上海車展進行全球首秀。這臺P7除了轎跑車的外觀設計之外，還將搭載英偉達DRIVEXavier自動駕駛系統(tǒng)級芯片，可滿足L3級別的自動駕駛功能。

另外，還有拜騰汽車、理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、合眾新能源、天際汽車、博郡汽車能新勢力車企也將在上海車展亮相，并帶來旗下重要產(chǎn)品或新產(chǎn)品，從而展示他們的全新技術。

概念車，對于消費者來講是一個非常遙遠的存在。不過，現(xiàn)在科技發(fā)展的速度也不慢。很多時候，消費者更關注的是當下汽車正在發(fā)生的變化，能不能在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)，并享受到這些汽車科技給生活帶來的變化，而不是在未來的若干年之后才能實現(xiàn)的過時產(chǎn)品。