本次車展，Jeep帶來全新產(chǎn)品陣容組合，包括全新Jeep指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動(dòng)版、全新Jeep指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、全新Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)敞篷版，Mopar定制一號(hào)公路版牧馬人、Jeep皮卡Gladiator以及Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦家族。不僅如此，Jeep更與騰訊強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手推出智能車聯(lián)網(wǎng)，并宣布為千萬車主打造的專屬品牌體驗(yàn)平臺(tái)JeepWave正式登陸中國。

自1941年誕生以來，Jeep堅(jiān)持只做專業(yè)SUV，并以強(qiáng)悍的全路況實(shí)力賦予了全球消費(fèi)者獨(dú)特的SUV生活方式。在過去10年間，Jeep以平均每30秒就能賣出一臺(tái)新車的速度，交出了全球銷量近1000萬臺(tái)的驕人成績。輝煌成就同樣延續(xù)至國內(nèi)，廣汽菲克成立短短三年，就成為了三十多年來，中國汽車工業(yè)史上最快銷量破45萬的合資SUV企業(yè)。

這背后，首先源自不斷迭代進(jìn)化的Jeep4X4SUV智能科技體系，但Jeep在SUV領(lǐng)域的專業(yè)進(jìn)階卻從未停止。

Jeep全球首款量產(chǎn)插電混動(dòng)SUV

國內(nèi)新能源市場(chǎng)，上有豪華進(jìn)口車，下有中國自主新勢(shì)力，但在合資國際品牌中大型插電混動(dòng)SUV領(lǐng)域仍有空白，而Jeep全球首款量產(chǎn)插電混合動(dòng)力SUV——全新Jeep指揮官插電混動(dòng)版的出現(xiàn)填補(bǔ)了這一空白，并為消費(fèi)者在這一細(xì)分市場(chǎng)提供了更多選擇與可能性。

全新Jeep指揮官插電混動(dòng)版搭載與全新Jeep牧馬人同款的超強(qiáng)芯臟GME-T42.0T，以1.6L/百公里綜合油耗，70km純電續(xù)航里程，以及超900km的綜合續(xù)航里程的參數(shù)在同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中處于名列前茅位置。

全新Jeep指揮官插電混動(dòng)版擁有四大駕駛模式（智能混動(dòng)模式、純電動(dòng)模式、電量保持模式及運(yùn)動(dòng)模式），其中純電動(dòng)模式最高可行駛70km，基本可以滿足日常城市通勤需求。

全新Jeep指南者1.3T勁擎上市

全新Jeep指南者1.3T搭載全新GSE-T41.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)銜，集合缸內(nèi)側(cè)置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機(jī)油泵等9大黑科技加持，實(shí)現(xiàn)"更強(qiáng)勁，更節(jié)能，更平穩(wěn)"的越級(jí)表現(xiàn)，最大功率127kW，峰值扭矩270N•m，在1850rpm-4000rpm的寬泛峰值扭矩輸出區(qū)間均可爆發(fā)峰值扭矩，為用戶帶來超越豪車級(jí)別的動(dòng)力，百公里油耗卻低至6.0L。

全新Jeep指南者1.3T繼承了Jeep家族的強(qiáng)大底蘊(yùn)，搭載傲視同級(jí)的SelecTERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)4x4=17的全方位保護(hù)，在17種日常城市駕駛情形下，系統(tǒng)都能在0.2秒之內(nèi)，由兩驅(qū)無縫切換為四驅(qū)，更采用了業(yè)界罕見的后軸智能分離技術(shù)。

為滿足年輕消費(fèi)者的顏值內(nèi)涵需求，此次全新Jeep指南者1.3T提升了外在顏值，外觀升級(jí)，推出黑白雙拼車身，配合Jeep經(jīng)典一體式七孔盾式格柵呈現(xiàn)出極強(qiáng)的辨識(shí)度和