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蘋果造車不是什么新聞，但怎么造卻一直是一個(gè)問(wèn)題。近日，有關(guān)蘋果造車尋求現(xiàn)代汽車代工的消息瘋傳。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日，韓國(guó)媒體爆料稱，蘋果與現(xiàn)代汽車正洽談在自動(dòng)駕駛汽車方面進(jìn)行合作，并計(jì)劃在今年3月份簽署合作協(xié)議。據(jù)悉，蘋果和現(xiàn)代計(jì)劃在

蘋果造車的合作者會(huì)是現(xiàn)代嗎？

事實(shí)上，蘋果和現(xiàn)代汽車合作造車的消息早在上周五便已經(jīng)傳出。據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》此前報(bào)道，蘋果正與韓國(guó)車企現(xiàn)代汽車集團(tuán)洽談自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的合作事宜，雙方目前正在就條款進(jìn)行談判。蘋果和現(xiàn)代汽車可能會(huì)專注于汽車制造和電池研發(fā)，后者可能在起亞或現(xiàn)代的其中一家美國(guó)工廠中進(jìn)行。當(dāng)天現(xiàn)代汽車先是發(fā)表聲明稱"公司是蘋果正在初步接洽的數(shù)個(gè)汽車制造商之一"，隨后現(xiàn)代汽車當(dāng)日股價(jià)一度上漲逾20%。但是現(xiàn)代汽車在半個(gè)小時(shí)內(nèi)刪掉了有關(guān)"數(shù)個(gè)汽車制造商"的描述。

然而，現(xiàn)代汽車在數(shù)小時(shí)后再度調(diào)整聲明措辭，將"蘋果"隱去?，F(xiàn)代汽車在最后一份聲明中表示，已經(jīng)收到多家公司在自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)方面潛在合作的要求，但由于談判正處于初步階段，尚未作出任何決定。

坊間傳言蘋果不僅和現(xiàn)代汽車進(jìn)行了代工相關(guān)事宜的洽談，此外也找到了戴姆勒集團(tuán)進(jìn)行商議，但目前尚未作出決議。值得注意的是，相比蘋果和現(xiàn)代汽車的合作，蘋果和戴姆勒之間合作的消息少的可憐。

可按照蘋果手機(jī)高舉高打的定位，蘋果造車尋求一家豪華汽車品牌不是更有優(yōu)勢(shì)嗎？不具名汽車分析師對(duì)此表示疑惑，在他看來(lái)，蘋果在科技領(lǐng)域一直致力于高端產(chǎn)品的研發(fā)，而現(xiàn)代汽車在中國(guó)消費(fèi)者眼中不比自主品牌強(qiáng)多少，蘋果來(lái)到汽車圈難道就要做平民產(chǎn)品了嗎？

按照美媒的猜測(cè)，蘋果選擇現(xiàn)代汽車或許考慮了中國(guó)市場(chǎng)的因素。不具名汽車分析師表示，國(guó)內(nèi)自主品牌大多已經(jīng)和BAT綁定，日企與蘋果關(guān)系不和諧，韓國(guó)企業(yè)成為中國(guó)市場(chǎng)的"最佳"選擇。此外，自2017年起，韓系車在華遇冷，

事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)與傳統(tǒng)汽車制造商聯(lián)合生產(chǎn)汽車的案例屢見(jiàn)不鮮。在海外，谷歌母公司Alphabet的自動(dòng)駕駛部門Waymo已經(jīng)與克萊斯勒合作，而亞馬遜公司則與RivianAutomotive就送貨車展開(kāi)合作。

而在國(guó)內(nèi)，BAT和華為在涉足造車時(shí)也選擇了與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車制造廠商相結(jié)合。2020年華為和阿里相繼與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車制造商達(dá)成合作。2020年11月14日，

蘋果與現(xiàn)代汽車的能否合作