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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

3D數(shù)字孿生、賽道級(jí)智能駕駛、超高端純電智能……如果不是路特斯創(chuàng)始人柯林——查普曼之子克萊夫•查普曼從英國發(fā)來祝福致辭，我們很難相信，這是由一個(gè)擁有73年歷史，曾在F1賽場(chǎng)叱咤風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的超跑品牌路特斯提出的全新方向。

8月31日，路特斯集團(tuán)旗下路特斯科技公司在武漢（查成交價(jià)|參配|

布局電動(dòng)化，發(fā)布五年產(chǎn)品矩陣

在此前燃油車盛行的時(shí)代，路特斯憑借拉風(fēng)的造型、強(qiáng)勁的性能，都讓其為人所追捧。但隨著愈發(fā)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，以及電氣化時(shí)代的到來，這個(gè)超跑品牌也迎來了新的抉擇。

路特斯科技公布了未來五年的產(chǎn)品規(guī)劃。五年之內(nèi)，路特斯科技計(jì)劃推出三款純電智能產(chǎn)品：2022年，推出代號(hào)為Type132的E級(jí)SUV；2023年，推出代號(hào)為Type133的E級(jí)四門轎跑；2025年，推出代號(hào)為Type134的D級(jí)"純電智能新物種"。

未來，上述三款全新車型將與路特斯英國的純電超跑EVIJA，以及將在2026年推出的純電小跑，共同組成路特斯集團(tuán)未來五年的全球純電產(chǎn)品矩陣。

路特斯科技此時(shí)入局超高端純電智能市場(chǎng)可謂布局良久，自吉利控股以來，除了在2019年發(fā)布純電超跑Evija外，路特斯在今年7月發(fā)布了最后一款燃油跑車Emira。截至8月27日，盲訂訂單已經(jīng)高達(dá)7999臺(tái)，而隨著路特斯科技的成立與超高端純電智能產(chǎn)品矩陣的曝光，路特斯終于彰顯以超高端挑戰(zhàn)超豪華的野心與實(shí)力。

提出"賽道級(jí)智能駕駛"新概念

除了加速布局純電新產(chǎn)品，路特斯在智能駕駛領(lǐng)域還提出了"賽道級(jí)智能駕駛"概念，并制定了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：未來十年，在路特斯智能駕駛的協(xié)助下，只要你能拿到駕照，就能跑贏F1冠軍。

相比于其它品牌的技術(shù)路徑，路特斯科技致力于通過軟硬件性能的主動(dòng)冗余，來確保駕駛者遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)，讓更多駕駛者感受到極具樂趣的智能駕駛體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)超高端的產(chǎn)品定位，路特斯將推出獨(dú)立開發(fā)的EPA邊緣進(jìn)化架構(gòu)。

據(jù)了解，EPA架構(gòu)根據(jù)路特斯旗下超高端純電智能汽車的開發(fā)需求，將賽道級(jí)電驅(qū)智駕應(yīng)用于日常駕駛場(chǎng)景，軸距可根據(jù)車型在2889-3100mm之間進(jìn)行適配，并保留拓展空間的靈活性，可支持C+級(jí)、D級(jí)、E級(jí)和更高級(jí)別車型開發(fā)。EPA的高壓系統(tǒng)采用行業(yè)頂尖的800V三電系統(tǒng)，可搭載92-120kWh電量?；谠摷軜?gòu)打造的產(chǎn)品，可輕松實(shí)現(xiàn)3秒以內(nèi)的零百加速。

"以賽道級(jí)智能駕駛，切入智能駕駛賽道，這就是路特斯科技未來十年篤定的方向，也是路特斯智能駕駛跟其他任何品牌完全不同的技術(shù)路徑。"路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在發(fā)布會(huì)上表示。

其實(shí)，早在2018年10月，路特斯就推出面向全球的"Vision80"品牌復(fù)興計(jì)劃，是首個(gè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的世界級(jí)跑車品牌。而即將建成的路特斯武漢智能工廠，將充分發(fā)揮全球領(lǐng)先的數(shù)字化智能化技術(shù)，生產(chǎn)面向全球的生活用車。

根據(jù)規(guī)劃，武漢智能工廠將于今年內(nèi)建成投產(chǎn)，具備年產(chǎn)能15萬輛整車生產(chǎn)能力，是全球首家采用全工序3D數(shù)字孿生技術(shù)的工廠。該工廠將數(shù)字化、智能化等生產(chǎn)

聯(lián)手蔚來，資本搶占技術(shù)制高點(diǎn)

自2017年收購路特斯后，吉利控股集團(tuán)就開啟了路特斯在產(chǎn)品研發(fā)及電氣化、智能化轉(zhuǎn)型方面的布局。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在此次發(fā)布會(huì)上表示："吉利控股集團(tuán)始終堅(jiān)持開放發(fā)展，尊重各個(gè)品牌的獨(dú)立，盡最大可能地?cái)U(kuò)大規(guī)?；?yīng)、協(xié)同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，促進(jìn)各品牌在全球市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。"

同時(shí)，路特斯科技與蔚來資本已于近日簽署投資協(xié)議，雙方將共同探索全球產(chǎn)業(yè)協(xié)作空間，推動(dòng)超高端純電智能細(xì)分賽道的發(fā)展，為超高端市場(chǎng)的用戶提供極致愉悅的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

蔚來資本管理合伙人李斌也出席了此次路特斯科技成立儀式，在李斌和蔚來看來，路特斯作為世界一流的高性能跑車品牌，能夠堅(jiān)定擁抱全球汽車行業(yè)變革，并在純電架構(gòu)、智能駕駛、智能制造等關(guān)鍵領(lǐng)域設(shè)定長(zhǎng)遠(yuǎn)的挑戰(zhàn)目標(biāo)，力爭(zhēng)引領(lǐng)全球超高端純電智能汽車市場(chǎng)，加速全球汽車行業(yè)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，值得期待。

總結(jié)：

從此前受人"膜拜"的超跑品牌，到如今發(fā)力電動(dòng)智能化的新生力量，路特斯在吉利控股的支持下，被注入了更多的創(chuàng)新活力。隨著全新產(chǎn)品規(guī)劃和智能化布局的發(fā)布，更將成為路特斯未來最倚仗的發(fā)展屏障。

正如李書福所說："未來，吉利將構(gòu)建硬核科技生態(tài)，在全球研發(fā)、全球采購、全球人才等戰(zhàn)略層面全方位賦能路特斯科技，打造路特斯全新的品牌體驗(yàn)。"