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　　冠道前臉顯得頗具硬派的感覺，配合單幅式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　該車車身長寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側(cè)呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格，順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長舒展。

　　冠道內(nèi)飾給人一種十分穩(wěn)重的感覺，采用了灰色飾板裝飾，看起來非常大氣。

　　冠道配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb50111135說道：“用料考究，毫華感十足，氛圍燈顯高檔”

網(wǎng)友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道：“造型還是比較新穎的，三五年內(nèi)應(yīng)該不會過時”

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）