對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款ID.6 CROZZ（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　ID.6 CROZZ車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)封閉式中網(wǎng)輔以黑色飾物，提升了整車的檔次。

　　ID.6 CROZZ內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主，并飾以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　ID.6 CROZZ搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ?，工信部純電續(xù)航里程565KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，ID.6 CROZZ的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，充滿線條感的設(shè)計(jì)很耐看。ID.6 CROZZ的車頭給人一種非常犀利的感覺，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版?ID.6 CROZZ底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@vjkxc說道：“加速平順。但沒有那種很強(qiáng)烈的加速推背感。”

網(wǎng)友@四腳朝地說道：“電車的動(dòng)力沒的說，起步超快，提速超快，你絕對(duì)是等紅綠燈時(shí)最亮的仔。數(shù)你跑得快。他有很多種駕駛模式，舒適模式和燃油車一樣，完全沒有能量回收的拉扯感，切換b檔，有能量回收了，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)有能量回收。日常開舒適模式，最舒服?！?/p>

網(wǎng)友@hghfghvhb說道：“動(dòng)力作為上下班代步綽綽有余，平時(shí)都是我一個(gè)人用車比較多，這款車的動(dòng)力對(duì)我來說足夠用了，換擋也很平順，起步什么的也不會(huì)有卡頓抖動(dòng)的現(xiàn)象，跑過兩次高速，感覺都沒有吃力，像這樣的用車動(dòng)力完全足夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）