大家都知道，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車型，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天為大家介紹的是Taycan（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　Taycan搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率530馬力，電動機總扭矩640?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程407KM。

　　這款車匹配2擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，配置方面，Taycan標配了車道偏離預警系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、360度全景影像、全速域自適應巡航等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。Taycan搭載的為不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當不錯，但是不支持開啟還是有些遺憾?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2022款? 4S?Taycan動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 4S針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pc33說道：“大概70分。我是新手，沒怎么開過車，動力說不出好壞，跑高速超車和上坡的時候有需要深踩油門，總體感覺還行”

網(wǎng)友@魔君升天說道：“他的轉向力度也沒有明顯變重，這種感覺我個人不喜歡。舒適模式的懸架還是比較舒服的，當然不能和D級車比。換了S或是S 懸架會變硬，平時不用的好?！?/p>

網(wǎng)友@Angel的微笑說道：“開起來還是比較順手的,就是感覺有點硬”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）