沃爾沃S60?2022款 B3 智行豪華版功能怎么樣?沃爾沃S60購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2022款?沃爾沃S60外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2022款?沃爾沃S60內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2022款?沃爾沃S60動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2022款?沃爾沃S60配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2022款?沃爾沃S60空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2022款?沃爾沃S60細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2022款?沃爾沃S60排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2022款?沃爾沃S60配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2022款?沃爾沃S60落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2022款?沃爾沃S60同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2022款?沃爾沃S60最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
不得不說(shuō)現(xiàn)在的新車(chē)型配置越來(lái)越五花八門(mén)了,隔三岔五就有自己沒(méi)聽(tīng)過(guò)的配置名稱(chēng)出現(xiàn),有時(shí)候真是讓人眼花繚亂。但是這并不是什么壞事,因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者而言,買(mǎi)車(chē)本來(lái)就是為了出行的時(shí)候更加安全舒適,因此配置自然越豐富越好。作為一款指導(dǎo)價(jià)29.69萬(wàn)元的車(chē)型,沃爾沃S60(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。
沃爾沃S60中控屏尺寸為9英寸,并配備了CarPlay、藍(lán)牙/車(chē)載電話、道路救援呼叫等四項(xiàng)配置。
該車(chē)配備了疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)等多項(xiàng)配置,配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。
沃爾沃S60配備可開(kāi)啟式全景天窗,通透的全景大天窗視覺(jué)效果非常出色,高采光率能夠讓車(chē)內(nèi)顯得明亮,對(duì)于日常乘坐的舒適性提升非常大。
該車(chē)配備了仿皮座椅,與織物材質(zhì)相比,顯得更上檔次,也方便維護(hù)打理,同時(shí)該車(chē)配備駕駛位座椅記憶。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,來(lái)看一下后排,沃爾沃S60后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò),代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕=酉聛?lái)看下配置,沃爾沃S60標(biāo)配了剎車(chē)輔助、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等配置,功能相當(dāng)豐富,這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。
沃爾沃S60?2022款 B3 智行豪華版功能怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 B3 智行豪華版針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@souqiaokun說(shuō)道:“性價(jià)比絕對(duì)高。s60和奧迪a4l,寶馬3系在同一檔次,但是價(jià)錢(qián)確實(shí)便宜不少,因?yàn)楫吘故嵌€豪華品牌,性價(jià)比杠杠的。”
網(wǎng)友@俊說(shuō)道:“座椅包裹性好,設(shè)計(jì)人性化??照{(diào):后面空調(diào)設(shè)計(jì)非常人性化, 在2邊。不會(huì)讓人感覺(jué)到風(fēng)是吹在大腿上。座椅舒適性:減震有點(diǎn)硬,隔音效果還不錯(cuò),座椅舒適度不如T5的舒服。真皮座椅夏天后背地方有點(diǎn)熱,要是打孔,透氣性會(huì)好一點(diǎn)。行駛舒適性:總的來(lái)說(shuō)很滿意了,首先是,靜音效果非常好。第二是座椅,柔軟,支撐和包裹也很到位,腿部和腰部的支撐也很到位。后排座椅也很舒適,帶著全家(老人孩子加自己夫妻共5人)跑了趟800多公里的長(zhǎng)度,都沒(méi)有覺(jué)得很累。很好。懸掛的聲音雖然很夸張,不過(guò)實(shí)際乘坐感倒是沒(méi)有那么夸張,不會(huì)很顛。噪音控制:上S擋之后強(qiáng)加速總會(huì)有一秒的時(shí)間反應(yīng),之后瞬間爆發(fā)了一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也是相當(dāng)美妙的,另外說(shuō)一下底盤(pán)確實(shí)有點(diǎn)硬,路上一個(gè)稍微有點(diǎn)坑或有個(gè)石子都會(huì)感受很明顯,他們說(shuō)歐洲人的車(chē)都這樣,和路面接觸很直接。”
網(wǎng)友@liebanyu說(shuō)道:“前排座椅14項(xiàng)調(diào)節(jié),人體支撐也非常的到位,就是連肩部的支撐都不放過(guò),腿托也超級(jí)大,還能調(diào)節(jié)距離,長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)疲勞,后排也不遜色,貼合很到位,扶手很夸大,杯架是可伸縮的,需要的時(shí)候把水放在前面,一點(diǎn)也不會(huì)影響放手,后排的空調(diào)出風(fēng)口不但在中間有,在兩邊也有,超級(jí)的人性化”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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