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大眾ID.4亮相 中航鋰電客車配套“回歸”

2022-04-18 18:28:09 作者:zhangwenbin

踩著補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束的時(shí)間節(jié)點(diǎn),新一批推薦目錄正式出爐。

7月20日,工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第8批)》,本批推薦目錄共有422個(gè)車型。其中符合2020產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有332款,新能源乘用車65款、新能源客車82款、新能源專用車185款。

根據(jù)新補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼過(guò)渡期將于7月22日結(jié)束,23日起2020版國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。而從此次申報(bào)的車型來(lái)看,各主機(jī)廠基本上都已經(jīng)完成了符合新補(bǔ)貼技術(shù)要求的車型開(kāi)發(fā),整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。

技術(shù)路線上,本批搭載磷酸鐵鋰電池車型313款,占比74.2%;三元電池車型有94款,占比22.3%,錳酸鋰電池15款,氫燃料電池車型9款。

電池配套數(shù)量上,寧德時(shí)代(181款,含子公司)、合肥國(guó)軒(31款)、力神電池(25款)、比亞迪(22款,含子公司)、鵬輝電源(21款)、億緯鋰能(12款)、比克電池(9款)配套車型數(shù)量排名前列。

具體來(lái)看,第8批推薦目錄車型配套主要有以下特點(diǎn):

1、乘用車獲1倍補(bǔ)貼車型占比最高。2020年補(bǔ)貼政策乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)去年標(biāo)準(zhǔn),160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。

根據(jù)電池系統(tǒng)能量密度單項(xiàng)指標(biāo)測(cè)算,本次目錄有8款純電動(dòng)乘用車可獲0.8倍補(bǔ)貼,20款可獲0.9倍補(bǔ)貼,26款車獲得1倍補(bǔ)貼。

2、大眾中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)布局提速。在本批目錄中,上汽大眾和一汽大眾申報(bào)的ID.系列的車型ID.4ROOMZZ和奧迪e-tron查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)亮相,都配套三元電池,分別續(xù)航555km和465km。

其中ID.4ROOMZZ配套電芯企業(yè)未明確標(biāo)注,由上汽大眾負(fù)責(zé)動(dòng)力總成;奧迪配套寧德時(shí)代電芯,由一汽大眾負(fù)責(zé)總成。

對(duì)此,高工鋰電對(duì)第8批推薦目錄車型的動(dòng)力電池配套情況進(jìn)行了詳細(xì)梳理,且看下文:

1、新能源乘用車:54款車型符合2020補(bǔ)貼要求獲1倍補(bǔ)貼占比最高

在本批目錄乘用車型中,三元電池配套61款,磷酸鐵鋰電池配套14款。根據(jù)2020年補(bǔ)貼要求,有54款純電動(dòng)乘用車符合標(biāo)準(zhǔn),其中有8款獲得0.8倍補(bǔ)貼,42款車型獲得1倍補(bǔ)貼,占比高達(dá)78%,4款車型獲1.1倍補(bǔ)貼。

此外,外資和合資車企成為當(dāng)前中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

特斯拉申報(bào)的2款長(zhǎng)續(xù)航版Model3進(jìn)入本批目錄,配套三元電池,系統(tǒng)能量密度為161wh/kg,由特斯拉負(fù)責(zé)動(dòng)力總成,電芯供應(yīng)或?yàn)長(zhǎng)G化學(xué),工況續(xù)航分別達(dá)到610km和635km。

而在第7批目錄中,LFP版Model3亮相,系統(tǒng)能量密度僅125wh/kg,工況續(xù)航468km,電池供應(yīng)商或?yàn)閷幍聲r(shí)代。

至此,特斯拉在中國(guó)的產(chǎn)品布局進(jìn)一步完善,這將為其下半年在華銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)打下基礎(chǔ),同時(shí)也給本土主機(jī)廠產(chǎn)生巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

大眾旗下的ID.4ROOMZZ和奧迪e-tron也進(jìn)入了本批目錄,都配套三元電池,分別續(xù)航555km和465km。這表明大眾開(kāi)始正式發(fā)力中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),或?qū)?duì)中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局產(chǎn)生重大影響。

在本土主機(jī)廠方面,包括東風(fēng)、北汽、比亞迪等企業(yè)都推出了LFP版主力車型,續(xù)航在300km-500km左右。其中比亞迪查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)EV車型續(xù)航僅430km,整體表現(xiàn)并未較其它車型亮眼。

值得注意的是,在本批目錄中包括鄭州日產(chǎn)、上汽通用五菱、上汽集團(tuán)、海馬汽車等多家主機(jī)廠申報(bào)的多款車型無(wú)法獲得補(bǔ)貼,續(xù)航都在300km以下。

在電池配套數(shù)量上,本批目錄中寧德時(shí)代(23款、含子公司)、合肥國(guó)軒(5款)、比亞迪/比克電池/鵬輝電源(4款)配套車型數(shù)量靠前。

與2019年上半年相比,2020上半年乘用車裝機(jī)TOP10排名大變臉。有5家電池企業(yè)掉出裝機(jī)前十陣營(yíng)被其它企業(yè)替代,這表明乘用車動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈,二三線電池企業(yè)依然有機(jī)會(huì)。

2、新能源客車:LFP占比90%中航鋰電配套5款

在139款新能源客車中,配套LFP電池車型有125款,占比90%;錳酸鋰電池車型14款,氫燃料電池車型8款。

在電池配套方面,寧德時(shí)代(65款)、力神電池(9款)、合肥國(guó)軒(8款)、榮盛盟固利/億緯鋰能(7款)、比亞迪/鵬輝電源(6款)、中航鋰電/億鵬能源(5款)、微宏動(dòng)力/盟固利動(dòng)力/國(guó)能電池(3款)配套排名前列。

新能源客車動(dòng)力電池市場(chǎng)高度集中,主要被少數(shù)幾家企業(yè)瓜分。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020上半年我國(guó)新能源客車動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.93GWh,裝機(jī)量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約2.92GWh,占整體的99.7%,較去年同期提升2.8個(gè)百分點(diǎn)。

在技術(shù)路線方面,LFP電池是新能源客車的裝機(jī)主力,上半年合計(jì)裝機(jī)電量約2.89GWh,占總體的98.2%;錳酸鋰電池裝機(jī)占比僅1.7%。

盡管市場(chǎng)高度集中但競(jìng)爭(zhēng)依然激烈,上半年新能源客車動(dòng)力電池裝機(jī)排名也發(fā)生較大變動(dòng),除寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能前三家企業(yè)裝機(jī)排名保持不變之外,第4-10的裝機(jī)排名都有所變動(dòng)。

而中航鋰電配套5款車型重新進(jìn)入客車市場(chǎng),有望進(jìn)一步提升其裝機(jī)占比,成為客車動(dòng)力電池市場(chǎng)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

3、新能源專用車:CATL/國(guó)軒/力神配套數(shù)量前三

在本批目錄的208款新能源專用車產(chǎn)品中,磷酸鐵鋰車型174款,占比84%,三元電池車型

33款,占比16%,錳酸鋰電池車型和氫燃料電池車型各1款。

在電池配套上,寧德時(shí)代(93款)、合肥國(guó)軒(18款)、力神電池(15款)、比亞迪(12款)、鵬輝電源(11款)、安馳科技(7款)、比克電池(5款)配套數(shù)量排在前列。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020上半年我國(guó)新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量約1.35GWh。

其中,寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神電池、鵬輝能源、億緯鋰能、比亞迪、盟固利動(dòng)力、安馳科技、比克電池和桑頓新能源十家電池企業(yè)裝機(jī)合計(jì)約1.31GWh,占整體的97%。

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