縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款皮卡，D-MAX（詢(xún)底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　D-MAX配備了1.9T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，來(lái)看一下后排，D-MAX后排空間夠用，能滿(mǎn)足日常出行需求。另外，D-MAX搭載了雨量感應(yīng)式雨刷、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、上坡輔助等配置。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)特裝版 X-POWER 國(guó)VI?D-MAX動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)特裝版 X-POWER 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@今天好心情說(shuō)道：“方向盤(pán)有點(diǎn)硬，習(xí)慣了就覺(jué)得還行，掛檔平順有感覺(jué),四驅(qū)系統(tǒng)很給力，我在半沙漠化的戈壁里專(zhuān)門(mén)找了一個(gè)100多米高的大山包測(cè)試了一下，路況是松軟的沙土路面，兩驅(qū)上不去換成四驅(qū)很輕松的就上去了，我第一次用四驅(qū)上山還有點(diǎn)不習(xí)慣都不知道用高速四驅(qū)4H還是低速四驅(qū)4L，有機(jī)會(huì)熟練了給大家傳點(diǎn)爬坡視頻看看”

網(wǎng)友@cb0883說(shuō)道：“強(qiáng)勁 轉(zhuǎn)速過(guò)了1800轉(zhuǎn)加速有推背感。在城市馬路都不用怎么加油門(mén)”

網(wǎng)友@隨意看看說(shuō)道：“車(chē)身塊頭太大，車(chē)身太長(zhǎng)，地盤(pán)太高，操控確實(shí)不怎么樣，不過(guò)對(duì)于這款車(chē)的定位來(lái)說(shuō)操控不錯(cuò)了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）